金融海啸使全球货运量大幅下滑，但去年底海峡两岸直接“三通”使福建与台湾海上直航货物运输量急剧增长。福建省交通厅十三日在此间透露，今年一、二月份，福建沿海地区与台湾地区海上货运直航船公司共运营二百零六航次，比去年同期增长百分之五十七点二五；货运量近一百二十万吨，增长近七倍。

　　与此同时，福建沿海地区与台湾本岛集装箱直航船公司共运营二百三十九航次，运输集装箱七点六四万标箱。

　　此间航运界人士称，两岸全面、直接“三通”，给闽台港口群带来难得的发展机遇，也为台湾和福建船公司带来更多商机。闽台海上直航货运剧增，有力推动了两岸经贸往来和台湾经济发展，也促进福建打造对台枢纽和综合通道。

　　在大陆六十三个对台直航的海河港口中，福建与台湾各主要港口的距离最近，而在推进两岸全面、直接“三通”进程中享有不可替代的地缘优势。海峡两岸两岸贸易运输百分之九十五以上通过海运完成，两岸年运输量达七千多万吨，贸易额超过一千亿美元。

　　福建省交通厅负责人表示，两岸“大三通”后，福建站到了新的历史起点上，正加大投资力度，加快建设进度，不断完善交通基础设施，使之成为中西部地区与台湾对接的中转枢纽和综合通道，推动两岸经济尽快摆脱金融危机影响，更快复苏，造福两岸民众。

　　目前，福建正继续实施海峡经济区发展战略，全力打造大陆对台交通枢纽和综合通道。今年，厦门投资二十五亿元人民币，在年内基本建成十个深水泊位投入运营，加速推进主航道扩建三期、海沧航道扩建二期等航道工程；拓展对台货物直航运输，加快客滚码头改造，力争率先推出海峡客滚运输。

　　厦金航线第二航道五通码头已经动工扩建，全部完工后年旅客吞吐量能力可达一百万人次。有关人士透露，厦门还将在年内开通厦金航线早班和夜班航次，适应两岸不断增多的人员海上往来之需。(完)