据外电报道，全球最大的集装箱运输公司马士基及其他14家船运公司计划从明年1月1日起上调亚洲至美国的集装箱海运费，原因在于价格战及运力过剩导致整个行业出现亏损。

泛太平洋运价稳定协议组织（Transpacific Stabilization Agreement,TSA）今天在电邮声明中称，包括新加坡东方海皇集团、法国达飞海运集团在内的十多家船运公司有意将亚洲至美国的40英尺集装箱的海运费至少提高400美元，作为年度运费协商前的临时性举措。

由於消费者信心下滑、海运需求低於预期令旺季提价的计划流产，各船运公司有意利用农历新年前预定货运量猛增之际来提高运费。马士基上周表示，因第三季度业绩惨淡，该公司的集装箱装运部门今年将出现亏损。

TSA指出，上调运费计划将令今年提供的降价优惠措施不会惠及下一批自明年5月起的海运合约。该组织计划在年末公布下一轮合约的定价指南。

据悉，TSA组织的其他成员还包括川崎汽船株式会社、中海集装箱运输股份有限公司、地中海航运有限公司、中国远洋控股股份有限公司、日本邮船株式会社、长荣集团、东方海外（国际）有限公司、韩进海运株式会社、阳明海运股份有限公司、赫伯罗特股份公司、以星综合航运有限公司以及现代商船株式会社。