VLCC油轮运价大涨

2011-11-18 08:26 | 航运在线 油运市场


国际干散货运输市场:海岬船拉动BDI小幅回升。11月11日,BDI指数收于1835点,较前一周上涨2.9%。其中,中国部分炼厂回归市场补充库存,加上中国进口煤炭数量增加,带动海岬船运价指数上涨13.0%;巴拿马船、大小灵便船运价分别下跌4.1%、7.1%和7.3%。
10月中国粗钢产量5467万吨,同比增长9.7%,日均产量176.4万吨,环比下降6.7%。10月份中国钢厂停产检修较多,随着近期钢价开始触底反弹,钢厂复产意愿增强,有望对海岬船市场形成支撑,但受地产、铁路等固定投资减速影响,BDI上行空间有限。
国际油轮运输市场:VLCC油轮运价大涨,其余船型运价下行。11月11日,原油运价指数BDTI收于776点,较前一周上涨1.3%;成品油运价指数BCTI收于699点,下跌1.7%。北半球开始入冬,受取暖油需求上升影响,油运市场传统旺季来临,油轮运价有望企稳回升。
超大型油轮VLCC市场回暖,运价大幅上涨:中东航线运价创4个月以来的高位,波斯湾至日本航线运价收于WS57.5点,上涨21.1%;西非至中国航线运价也收于WS57.5点,上涨9.5%。
出口集运市场:需求低迷,运价再创新低。11月11日,上海出口集装箱运价指数SCFI报收于898.18点,较前一周下跌2.3%。上海-欧洲、美西、美东航线量缩价跌态势延续,运价分别收于573美元/TEU、1481美元/FEU和2709美元/FEU,分别下跌6.5%、1.3%和3.0%。由于前期船公司在美西航线上运力缩减措施力度较大,而欧线和美东航线基本没有撤船,使得美西航线表现相对较好。
沿海煤运市场:运价亦创年内新低。目前正值煤炭年度合同签约的关键时刻,为进一步抬高价格,煤矿出货不多。电厂方面,由于国内外煤价倒挂,华南及华东地区电厂都更倾向于进口煤,直供电厂存煤可用天数在20天左右,维持在较高水平。11月9日沿海煤炭运价指数收于1344.68点,较前一周下跌3.2%,创年内新低。各大电厂即将与船公司商议年度运输合同,但目前市场运价对船公司不利。
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关键词: VLCC运价


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