日前， 葡萄牙籍GENERAL MARI-TIME公司油轮“吉马亚加斯”号经历44 天的修理，又生龙活虎地驶向海洋。启航时，船主对公司的修理服务竖起了大拇指。

“吉马亚加斯”轮有近20 年船龄，本次到舟山中远船务修理其钢结构工程120吨左右，主要分布在压载舱和货油舱, 其中8 个压载舱修理钢结构约2800 处, 达到了油轮修理之最。另有货油舱全舱搭架清油、甲板换新、机舱和其他甲板项目常规修理, 且后期每天有约15 项新工程出现。面对工程复杂、施工点多面广的“吉马亚加斯”轮，舟山中远船务本着顾客至上，以修好每一艘船的态度认真对待客户，总管小组针对船龄高，勘验周期长，后期工程多等特点，克服油轮施工结构复杂、局限性强，分布点多且杂的困难，千方百计满足客户需要，从施工策划到质量控制，安排具有多年修理经验的专职作业长负责把关。

每项工程完工后，作业长要作专门检验，然后才进行整体清洁工作，确保所有施工步骤完全符合船方工艺和质量要求。

施工20 天后，工期进入关键时期。总管小组多次组织召开协调会，严格实行“施工区域作业长负责制”，将施工点进行小范围分割和细化，由专门施工区域的作业长进行现场指导，并由区域作业长协助主管做好安全生产组织策划，保证施工的稳步推进。现场安排施工人员，合理布置工作量。离开航只有8 天时，全船施工人员迎难而上，夜以继日，保证了工程进度和质量，向船东交上了满意的答卷。