近期，针对明年第一季度和第二季度巴拿马型船和超巴拿马型船的询价颇多，为船东带去了一点来年春天市场转好的希望。

“明年春天行情很可能会出现一定程度的复苏。”一名汉堡的经纪人称。但他补充说租价上涨的前提是船公司重新开始盈利。“船公司若不能赚钱，谁也别想赚。”他说。

然而，伦敦经纪行Braemar强调并非所有询价最后都能转化为租约。不得不说，虽然询价激增，但其中不少仅仅是租家的试探，想从报价上看出竞争的激烈程度。

现货市场上，据经纪人介绍，上周巴拿马型船成交不少，但租价仍徘徊在8000美元/日或略低的水平。经纪人还称今年年底前市场上讲只有少量此尺寸的船。

本周最活跃的租家是马士基与地中海航运两大巨头。后者成功以长于当前普遍租期的长度租下多艘船舶。其中包括希腊船东Danaos管理的“Mytilini”号（1991年建 4814 TEU），租金8000美元/日，租期12个月。据经纪人透露，在地中海航运决定出手前，该船本已准备闲置。

此外，地中海航运还从德国船东Conti Reederei那里租下了“Conti Chiwan”号（1994年建 3469 TEU），租期12个月，租金为7000美元/日。

经纪人点评称，上述成交里，船东愿意以低价把船出租12个月的原因是相关船舶的船龄较大。“我认为新一些的船不可能接受这样长的租期。”一名经纪人说。

总的来说，船东仍然不愿意签订长约，因为他们不希望错过明年运价潜在上涨带来的获利“大多数租约都在6个月以下，或者是往返航次。”一名经纪人介绍道。

在一笔转租交易中，马士基向南美轮船租下了“RHL Felicitas”号（2010年建，5089 TEU），租金为8000美元/日，租期4-5个月。当初，南美轮船租下该船付给船东Reederei Hamburger Lloyd的租金为19000美元/日。

据不完全统计，10月1日以来，共成交了20艘巴拿马型船。

2800 TEU船方面，6个月租期的租金可达到9000美元/日，租期短则租价低。智利航运租下了Columbia Shipmanagement的“Cape Martin”号（2007年建，2741 TEU），租期6个月，租金为9100美元/日。该公司租下的另一艘船“Cardonia” 号（2003年建，2824 TEU）的租金为8,800美元/日，租期70天，船东为汉堡的一支KG基金Fondshaus。