广州柴油机厂股份有限公司前不久迎来了建厂100周年华诞。作为我国历史最悠久的柴油机制造企业之一，广柴长期以来始终坚持生产具有我国自主知识产权的柴油机产品，创造了连续20年盈利的佳绩。

广柴是广州市目前具有较强竞争力的重大装备制造企业，先后开发出一系列颇具市场竞争力的柴油机，其中，G32系列柴油机是我国目前生产的自主品牌的最大功率中速柴油机，也是该公司的主导产品。业内专家评价，G32系列柴油机填补了我国自主品牌高性能大功率中速柴油机产品的市场空白，达到本世纪初国际同类产品先进水平，为我国建造大中型船舶提供了可替代进口的高性能大功率中速柴油机；G32系列柴油机的开发，提升了我国优质船机的研发能力，其关键技术可推广应用到其他机型。G32系列柴油机包括6G32、8G32、9G32等3个机型。2007年，广柴和711所研制成功了6G32型柴油机，此后又相继开发出8G32型、9G32型柴油机，形成了完全由国内自主设计、自主制造的国产G32柴油机系列，受到了国内外船东的欢迎。该公司负责人表示，他们将继续推进G32系列柴油机在技术优化和节能减排等方面的研究工作，巩固新机型成功研发后的技术创新成果。

国际海事组织（IMO）《船用柴油发动机氮氧化物排放控制技术规则（2008）》于2011年1月1日在全球范围内强制实施，这对船机生产企业的制造技术提出了更高要求。为此，广柴制定了降低230、320、G32三大系列柴油机氮氧化物排放量的专项研究计划。在两年多的时间里，其专业技术人员经过不懈努力，完成了多种组合方案的制订工作，并反复试验，不断总结，最终在优化船机氮氧化物减排技术方面取得了成功。目前，9G32型船用柴油机已获得了中国船级社（CCS）颁发的《柴油机国际防止空气污染证书》，这标志着该厂在船用柴油机制造技术方面又取得了新的突破。

9G32型柴油机是广柴在对其6G32型和8G32型柴油机进行完善的基础上，为满足市场需求而自主开发的新产品。该型机为9缸机，额定转速为600转／分，额定功率为4400千瓦。2010年5月，在中国般级社验船师的现场监督下，上海沪江柴油机排放检测公司对该型机按照E3、D2等循环标准进行了排放测试。测试结果表明，其氮氧化物排放值明显小于IMO Tier II标准规定的排放限值。

下一步，由于广州的城市规划和建设需要，广柴面临搬迁扩能。目前，该公司已进入广州八大产业项目搬迁扩能程序，将按照广州市“退二进三”原则撤离位于白鹤洞的旧生产基地，全面挥师大岗装备业制造基地，与中船低速柴油机基地“结邻”，共同打造国内最大船用柴油机生产基地。据了解，目前广柴已在番禺大岗征地23.3万平方米，计划总投资8亿多元，于2014年初步建成一个主要生产中速柴油机与燃气发动机的新基地，投产后，预计将形成年产发动机总功率150万千瓦、加工中心及大型数控机床450台的能力。其中，柴油机产品系列中的船用柴油机生产比例将达到80％。据悉，新基地面积几乎为原厂的3倍，今年预计投资2亿元。广州柴油机厂股份有限公司总经理李伟彪透露，该公司将通过搬迁契机对其现有性能指标较为落后的产品进行更新换代，同时，将产品功率范围由现有的6000马力一举提升至1万马力以上，实现做大做强的目标。711所参股广柴后，将首先协助其进行工厂新园区建设规划工作，进一步明确新广柴的发展目标和规划，在此基础上，协助其建设一座全新的现代化工厂，进一步增强其发展后劲。