刚成功收购阿克公司的韩国STX重工，近期又迅速行动，对造船和造机业务进行重新部署。该集团已宣布对上述部门的高层管理进行人事调整，通过人事变动加强造船业务，并通过在中国及欧洲布局制造基地，进一步发展船用发动机、发电机以及海洋成套设备业务。

作为韩国三大船机制造商之一，STX重工布局造机市场的做法并非偶然。近年来，现代重工发动机部门、斗山发动机公司都积极增加投资，提升船机产能。目前，韩国业界已经达成共识：快速发展的中国造船业对韩国造船业形成了威胁，但也给韩国船机生产企业带来了巨大商机----大量来自中国的船机订单，这正是推动韩国造机企业业务增长、增资扩建的重要因素。

目前，韩国主要造机企业均手握相当于未来3.5年以上产量的订单，为此，这些企业均已开始增资扩建工作。占据国际船机市场份额35%的现代重工，今年年底船机年产能将突破1000万马力大关，达到1147万马力。在国际船机市场上所占份额达25%的斗山发动机公司，在去年新建了第三家船机工厂，使其船机年产由原来的600万马力上升到了800万马力，今年下半年，该公司还将新建第四家船机厂，年产低速机400万马力、中速机200万马力，年产能将跃升到1200万马力，超过现代重工。