"法官，不知该怎么感谢你们才好，这是我们所能想到的最好结局！”15万吨外轮成功拍卖，各方债权人皆大欢喜，纷纷向法官表达谢意。近日，在上海海事法院执行法官的不懈努力下，这起万吨巨轮执行案画上了圆满的句号。

在熙来攘往、船舶如织的长兴岛码头上，这艘长273米、宽43米、吨位近15万吨的马耳他籍外轮静静停泊，从庞大的体态、斑驳的船身可以看出它在风浪里叱咤颠簸的旧日痕迹，而今却停滞码头已逾数月。这艘外轮的主人是土耳其的一家海运公司，一年前该轮因故障被送到码头维修，不料完工后，海运公司却因身陷多起债务纠纷根本顾不上它了，更无力偿付高额的修船费用。

不仅拿不回修船款，外轮在码头停泊的费用却与日俱增，无奈，修船厂依约申请仲裁，虽然得到了有利裁决，修船款项的支付却仍遥遥无期。“不能再等了，再这样耗下去，我们的损失只会越来越大！”心急如焚的修船厂负责人林某匆匆赶到上海海事法院，请求法院对船舶进行拍卖。

船舶拍卖市场较窄，竞买人范围也小，如何找到合适的买家接手？怎样才能最大限度地发挥船舶的价值和效用？承办法官反复思考着这些问题。要想成功拍卖，首先要对船舶的具体状况有全面深入的了解，在此期间内还要确保船舶处于安全、良好的状况。法官随即奔赴长兴岛码头进行登轮检查。

“法官，我们想回家，请你们帮助我们……”法官刚登上船，情绪激动的土耳其船员便紧紧握住他的手，用不太流利的英文提出请求。交谈中法官得知，从船舶停在码头修理开始，船上的6名土耳其船员一直滞留在船上，船东杳无踪影，工资迄今也未发放，船上早已断水断电，身无分文的他们饱尝飘零异国的艰辛。在得知该情况后，法官又多次登轮，为船员们送去生活用品，同时积极协调落实船上淡水、物料、生活保障品的供应。船员们焦躁的情绪逐渐稳定下来，并主动表示将配合法院看管船舶。

由于被扣船舶吨位大、造价高，拍卖难度及相关工作的复杂性、艰巨性不言自喻。法官登船召开现场会议，督促拍卖公司加大拍卖宣传力度，把牢验船、评估、安全监管等各个环节，确保船检及评估报告客观反映船舶实际情况和价值，顺利推进了司法拍卖程序。经过数月奔波，随着拍卖师最后一槌落下，这艘15万吨的外轮以9600万元的高价成功拍卖。

拍卖成功后，法官首先对船上6名土耳其船员的工资和遣返费用进行了优先拨付。从法官手中接过拖欠两年多的工资，船员们紧紧拥抱在一起，欢呼自己终于可以结束异国飘零、踏上归家旅途。“我们终于可以回家了，谢谢你们，中国法官！”

由于该轮还涉及其他纠纷，众多债权人申请参与债权分配。法院又先后两次召开船舶拍卖款分配的债权人会议，各方债权人均感满意。来源中国经济网)