“波罗的海商人”轮是巴拿马型散货船，主尺度213*32*16，进厂修理的首要工程就是尾轴后油封漏油，需在码头临水施工将尾轴油封换新。在不进坞的情况下换新油封，施工难度大。船厂工程技术人员急船东所急，经周密研究，决定在确保安全的前提下实施坞外临水作业。

临水作业需将尾油封露出水面有足够的高度，以预留出工作空间和挂跳搭设空间。对于尾油封起码露出水面0.8米的要求，船东也是尽量的配合厂方，多次商讨压水方案，包括No1大舱内压水，但是由于船型限制，最后油封的离水高度是0.6米。除掉浪头的0.3米，能用的空间只有0.3米。

12月3日，工程部召集坞修车间、涂装车间、安保部及作业长，现场商讨工作平台的搭设方法及临水作业、防污染安全预防措施。坞修、涂装车间迎难而上，首先考虑安全生产，落实安全策划要求。当天下午6点就将工作平台烧焊完成，保证了4日早上准时开工。油封的粘接及安装需要近12个小时。为了不影响5日开船，装好油封后，马上组织防绳罩烧焊、割掉工作平台等等收尾工作，连续施工。晚上风大浪高，气温较低，给施工造成了很大的不便，为了确保施工进度和施工安全，总管及车间主任、作业长一直在现场监护。到所有施工人员及设备全部离场，已是第二天凌晨一点了。船东对此次作业深感满意。（苏善煜）