12月22日上午，东北首个集装箱运价指数——大连航运指数发布仪式启动，预示着大连自身航运市场可以更为科学、准确、全面的通过航运指数反映出来，投资者可以更加清晰、明确地掌握大连航运市场的价格总水平。

航运运价指数是运输市场价格在一个时期的数值与标准时期内（即基期）数值的比较值。国内许多重要港口，如上海、天津等已相继开展了航运价格指数的编制研究和发布工作。

但是，国内外已发布的运价指数最多只能包含大连航运市场的部分航线信息。这次编制大连航运指数的目的在于客观、准确地反映大连本地的航运市场上运价、运力、航运成本、航运景气状况，是船公司、代理、经纪人、货主等航运相关人士及时地了解大连市场供需变化特征，为企业经营决策提供思考。

大连航运指数分三个阶段进行。第一阶段是航运运价指数发布阶段。首先以大连出口集装箱运价指数、内贸集装箱运价指数为突破口，通过一年到两年的运行，总结经验，逐步研究发布干散货、游轮以及亚欧大陆桥等运价指数。第二阶段，指数体系扩展阶段。在完成运价指数发布，并形成较为完善的信息收集与系统基础后，开始系统发布运力指数、成本指数、景气指数和信心指数，并着手开始航运指数期货的研究开发。第三阶段航运指数期货发展阶段。以发展金融衍生品为手段，有助于大连形成东北亚航运市场的定价中心，提高大连航运业的抗风险和国际竞争力。

大连市副市长张军在大连航运指数发布仪式上说，运价指数作为航运市场的晴雨表，可以及时的反应航运市场的价格走势，航运以及相关市场的供需状况。大连航运指数的发布标志着大连航运信息、航运金融、船舶融资、海事保险、航运交易、航运的衍生交易的航运服务业，发展登上了一个新的台阶，对增强大连东北亚国际航运中心软实力具有重要的现实意义和深远的战略意义。

张军说，在市委、市政府的领导下，大连港口基础设施建设加快推进，功能结构调整实现重大突破。今年，我市港口货物屯储量将超过3亿3千万吨，港口集装箱屯储量将超过630万箱，同比增长20%以上。由于大连港外贸集装箱屯储量占东北港口集装箱总量的95%以上，而内贸集装箱屯储量以每年50%的增速在不断扩大市场的份额，因此，大连出口集装箱运价指数、内贸集装箱运价指数可以客观的反映外向型经济以及内需发展的波动情况，反映大连航运市场的供需变化，有助于在大连经营的航运企业健康发展。