“我们的港口硬环境已经达到了研究生水平，而我们的软环境却仅仅是小学生刚入学水平。”23日，大连市委全会分组讨论现场，市委候补委员、市港口口岸局局长高连用这样一个形象的比喻来说明该市航运软硬环境发展的不平衡和差距。

高连透露，大连东北亚国际航运中心船舶交易市场将于本月27日举行揭牌仪式并试运营，将进行二手船交易，改变以往东北船都要到南方交易的局面。大连市场的临时办公地址在港湾1号“钟表楼”8楼，待大连港“15库”的办公场所装修完毕后入住“15库”。

与国内外领先的国际航运中心城市相比较，大连市航运服务业增加值、绝对值和比重仍较小。据初步统计，大连市服务业增加值仅为上海的五分之一，香港的二十分之一、东京的百分之一；虽然大连市港口通过能力、泊位数量、通航等级、货物数量等指标在东北地区港口中名列前茅，但放眼东北亚地区的国内外港口城市，仍存在较大差距。高连说，大连市航运高端服务业处于起步阶段。未来，大连市高端航运服务业将逐步发展以航运交易和航运服务为主的中高端现代航运服务业，比如船舶零部件、船舶金融等，做好软环境的支撑。