2012年12月22日上午，招商局重工（深圳）有限公司内在如雷的鞭炮声中，随着友联7号门机的巨臂在湛蓝色的天空背景下徐徐划过并最终定位，海恒一号平台1#桩腿的最后一节分段605P-2在91米高空与下面的605P-1稳稳对接、合拢到位。

605P-2与605P-1的对接到位，标志着海恒一号平台的3条桩腿全部顺利合拢完成。

由于制约桩腿进度的OFE齿轮箱框架及齿轮箱迟交货约5个月，严重拖后了整个平台项目的建造进度。在10月中旬齿轮箱零散到货并存在普遍超差的情况下，为能保证交船，项目组主动为OFE厂家修配不合格件，抓紧时间组织生产，改变原计划在陆地及海上分别接桩的工艺，千方百计追赶落后的进度，一步一步快速而扎实地向前推进。从11月10日第一节601S桩腿合拢开始到12月22日最后一节605P-2合拢结束，3条桩腿接桩总计43天，比原计划80天的接桩进度大大提前，整个项目的进度也因此大幅度回升。