据经纪人介绍，集装箱船基准租金已从一个月前的8000美元/日下降到了7000美元/日，经纪人担心在未来几周里这一水平可能继续降低。

圣诞和元旦假期期间，租船市场上成交清淡，少数成交的租金也不高，市场预期租金仍未见底。

12月中旬，1700 TEU - 6000 TEU船的普遍租金水平为8000美元/日。然而，本次假期期间，各船型的租金已降低到了7000美元/日。

以地中海航运的一笔成交为例，它们租下“Buxtaurus”号（1997年建，3961 TEU）3-6个月的租金为7000美元/日。

然而，一些经纪人预期这一水平也不能持续长久。特别是，经纪人担心假期里的一笔成交已经拉低了基准租金水平。马士基利用假期闪电从船东Ahrenkiel处租下了“AS Jutlandia”号（2006年建，3398 TEU），租期1-3个月，租金仅为5300美元/日。“这就是个悲剧，此租金已接近经营成本。”一经纪人哀叹。

鉴于这笔成交的低租金对船公司预期的影响，它还很有可能影响未来成交的租金水平。

经纪人指出由于该船在交付后的5年半时间里有总共20个月的时间处于闲置，船东Ahrenkiel才愿意签这样一份租约。

“AS Jutlandia”号最初叫“Johannesburg”号，是由KG融资行Fondshaus Hamburg旗下的一支KG基金发起建造的，Ahrenkiel是该支基金的主要股东。随后，由于Ahrenkiel在2008年末行业危机时未能为此船找到雇主，该支基金被迫停运。

回到租船市场，各尺寸船供给充裕将继续给租金下行压力。“船公司的选择很多。”一经纪人说。

马士基延展了德国船东Conti的一艘3,681 TEU船“Sargasso Sea”号（3681 TEU）的租期1-3个月，租金为5300美元/日。不过，此成交并不能和“AS Jutlandia”号相提并论，该船的船龄更长且耗油高。

与此同时，1700 TEU船的租金在6500美元/日左右。马士基租下“Wehr Müden”号（1730 TEU）8-12天的租金为6250美元/日。

近期的成交仍多为短租，很少有租约超过3个月。“大多数船东并不准备签超过5或6个月的租约，因为他们预计届时租金会有一定上扬。”一经纪人称。

不过，伦敦咨询公司德鲁里近日在其最新季度报告中发出警告：尽管上周运价有所回升，但2012年前景并不看好。德鲁里预计，如果不尽早开始闲置运力计划，下半年一些航运公司的资金将消耗殆尽。尽管目前闲置的船舶相对较少，但德鲁里预测今年下半年闲置运力将达到全球船队规模的8%，相当于120-130万teu。