１１日从浙江省港航管理局获悉，２０１１年浙江全省水运运力总规模突破２０００万载重吨，其中海运运力达到１７２１万载重吨，居全国各省（市）第一，海洋经济大省的“蓝色引擎”正在提速。

根据港航部门提供的数据，２０１１年，浙江省水运运力总规模达到２０６５万载重吨，其中沿海特种船舶和万吨级船舶达到１４４８万载重吨，两项数字分别比２０１０年增长１３。１％、２１。７％。浙江省２０１１年完成集装箱吞吐量突破１５００万标箱，同比增长１２。９％。

据介绍，２０１１年浙江省水运基本建设投资规模达到历史最高水平，全省水运基本投资突破１４０亿元，超年度计划４８％。

地处长三角“南翼”的浙江历来重视海洋经济发展，并对上海国际航运中心建设形成强力支撑。作为拥有中国最长海岸线的省份，浙江海洋经济发展示范区建设在２０１１年上升为国家战略。２０１１年７月，国务院批准设立浙江舟山群岛新区，使其成为我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后的又一个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区，为浙江海洋经济发展注入新活力。

据介绍，浙江省港航基础设施建设在２０１１年快步前进。大榭实华二期４５万吨原油码头工程等１４个万吨级以上深水泊位建成，北仑五期集装箱码头、大麦屿港区３万吨级多用途码头等一批重大在建项目进展顺利。与此同时，鼠浪湖矿石中转项目等沿海一批重大建设项目前期工作也取得了实质进展。

“浙江海洋经济发展上升为国家战略，有力地带动了港航建设与发展。”浙江省港航管理局党委书记、局长戚步云说，面对海洋经济发展、舟山群岛新区建设等新任务新要求，港航系统将进一步提高综合能力，加快建设港航强省。