巴西淡水河谷的新任CEO不是进行有效的改革，而是采取“以华制华”的危险举措，进行巨量的投资，打造40万吨的巨轮。这一举动不但打威胁到了中国的航运业，也是对世界经济的复苏起到了破坏作用。这一举动难以用“疯狂”来形容，完全是“歇斯底里”。股东应撤换，以挽救淡水河谷的危局。

淡水河谷在巴西就是寡头中的垄断者。巴西铁矿砂出口只掌握在一两家公司的手里，淡水河谷拥有绝对的垄断地位。不仅如此，巴西为数不多的铁路也是由淡水河谷来垄断经营的；港口、铁矿砂物流业、金融更是如此，都掌握在淡水河谷的手中。而淡水河谷的资本结构则是很神秘，多数都被不知名的西方势力掌握，遏制中国和对中国经行渗透，掌握和控制中国的核心产业链是其目的之一，就像西方势力控制巴西航空一样。淡水河谷有控制中国经济的内在动力和欲望。

控制了中国的海运，也就控制了中国经济的产业链，也就控制了中国。中国将再一次被西方奴役，如果淡水河谷的阴谋得以成功。

淡水河谷对中国的“入侵”将考验中国海运业的竞争能力，尤其是中远和河北远洋等的竞争能力；同时也考验海运主管部门的执政能力和魄力，如果中国海运业的领袖们“孩子哭了抱给娘”。同时也考研中国媒体的是非辨别能力和话语权的能力。