2011年对于江万船厂是“机遇千载难逢，压力空前巨大”。新长江战略的实施，给他们带来了造船产业发展壮大的历史新机遇，该厂破天荒的多个场地同时开工建造11艘船；但是，迅速扩大的造船生产规模与原有场地、设备、技术能力、管理能力不相适应的矛盾更加凸现；场地分散，点多面广，安全管理难度巨大。该厂把握机遇，带领全体职工迎难而上，勇于担当。

一是想尽办法，认真策划造船生产。全年公司下达给江万船厂的年度收入目标任务是去年同期的三倍，主要集中在造船规模快速放量。为此他们结合自身条件、外部环境及手持订单情况对全年的生产、收入进行了逐月策划。针对造船任务过重，自身产能无法满足造船生产需要的问题，开动脑筋，集思广益，想尽一切办法对全年的造船生产进行了策划，大胆的采取了“自有场地与外租台位、来料加工”相结合的模式。通过与周边船厂以及船检的沟通、洽谈，成功将四艘92米川江散货船以“外租台位、来料加工”的方式进行了生产组织，缓解了自身产能严重不足与任务过重的矛盾。同时，针对6700Ｔ散货船的外租台位无法得到船检的认可，外租台位难以按全年生产策划全面推进的问题，结合开展大战5个月的活动，及时制订了《东风公司江万船厂“抢订单、保下排，奋战5个月，实现造船经营生产阶段性目标 ”活动方案》，重新细化、调整了各造船生产大节点计划和分解下达了各分厂产值目标，厂领导班子进行了分工，各负责落实几艘船建造的进度和安全，明确了责任人和奖惩标准，每月与安全、进度、质量、收入、利润进行绩效挂钩考核，极大地推进了生产进度。

二是突出单船，严控成本。当年一开始，该厂就确立了92米川江散货船的建造为全年的的中心工作。但此类型船合同价格低，钢材价格高。如何降低成本，减少亏损，成为最紧迫的任务。他们突出重点，以“单船成本管理目标”为依托，全面加强并推进成本管理工作。建立并完善了单船成本管理体系，变过去整船完工后的成本归结为建造中的过程控制；在材料采购方面，不断深化和完善主材设备实行集中比价采购，辅料实行定额管理的制度和措施；加强对库存物资的管理，最大限度地利用好库存物资；加强对生产各环节的管理，减少体系内部协调成本；加强经济运行情况分析，每月展开专题会对主要经济指标对照年度目标进行认真分析，找出差距和原因，采取措施进行弥补或控制；并认真贯彻落实公司“六项紧急措施”“八项具体工作”要求，对管理费归口部门的管理费用控制责任书指标下浮15%的调整，并在月度对相关责任部门绩效工资进行了考核兑现。同时，厂党委结合92米川江散货建造的三点三厂的建造模式成立了领导小组，制定了“92米川江散货船船创先争优活动方案”，规定了材料采购、辅料定额管理、废料处置办法，加强对生产各环节的管理，把好各个关口，降低成本。通过近一年的运行，各项成本管理制度及核算体系初步建成，职工成本意识大大增强，基本实现了预控目标。

三是严字当头确保安全。面对造船规模突然扩大、外租场地增多，生产点多面广，产品结构多元，安全管理压力空前的形势，该厂坚持以“三严”的工作常态，以科学严谨的态度，执行“生命至高无上，安全责任为天”的理念，在确保安全的前提下抢进度、保节点。坚持层层落实安全生产责任制，严格执行安全生产规章制度和操作规程；坚持以现场管理为重点，加强了高空、舷边、起吊、舱内作业等高危作业管理，严查违章行为；落实舱内作业挂牌、双人制、管线出舱、洞口设防护栏、大型起吊申报制及涂装、油舱作业测爆等安全措施。在劳动用工组织上，重点抓外点施工队伍资质审核，落实劳动用工审核责任，组织外用工岗前教育培训，新进人员岗前三级教育达100%，特殊工种持证上岗率达到100%。深化安全标准化建设，按照安全标准化工作的要求逐项进行了对照检查，并制定了《进一步加强安全生产管理的决定》，进一步加强和落实了安全片区责任，坚持每个季度对各个片区开展安全标准化管理的情况进行检查打分，对第一名和最后一名奖惩兑现。以开展安全生产月、“百安”活动、及“今冬明春”专项行动为主线，深入开展劳动安全、消防安全大检查和安全隐患大排查，及时发现和整改隐患。在抢进度的同时，确保了安全。今年以来，该厂没有发生任何事故，确保了安全稳定的良好局面。