日前从东莞凯力船舶有限公司获悉，截至2011年12月中旬，该公司已为华南首批12艘23万吨超大型矿砂船（VLOC）生产舱口盖12船套，创造了华南地区船舶配套史上的新纪录。

23万吨VLOC舱口盖是目前华南地区建造的最大舱口盖，有“华南第一盖”之称。该产品为顶升侧移式船舶舱口盖，尺寸为17.94米×17.84米×0.985米，每个舱盖重近70吨，每艘船配套9个舱盖。2008年年底，凯力船舶首次承接了该大型舱口盖制造任务。据了解，该舱盖结构复杂，制作精度控制要求高，变形控制和应力消除难度大，无成熟经验可借鉴。为确保按期交付，凯力船舶制订了严密的技术工艺方案，严格按程序施工，抓好每个环节的质量监控，将产品水平面精度控制在±3毫米，外形长宽尺寸精度控制在±5毫米范围内，使产品一次报验合格率达100％。

据了解，凯力船舶自2007年开业投产至今，与华南地区各大船厂紧密合作，先后制造了23万吨VLOC, 8.2万吨、7.6万吨、5.7万吨、3.2万吨散货船等各种类型船舶的舱口盖60多船套，同时还制造了32万吨超大型油船（VLCC）、3.2万吨散货船的上建分段和主体分段。2009年5月20日，华南地区为23万吨VLOC配套的舱口盖在凯力船舶竣工。2011年，由该公司完成的23万吨VLOC舱口盖通过了广东省专家团的评审，荣获东莞市科学技术进步奖。凭借过硬的技术和建造实力，并通过对后续建造工艺的不断改良，凯力船舶在该型舱口盖的多个建造环节上达到了“免检”要求。这不仅大大缩短了产品的工期，同时使该公司在短短4年时间里迅速成长为华南地区规模最大、技术先进的船舶配套基地。

2010年，凯力船舶被评为广东省民营科技企业。2011年，广东省首个船舶与海洋工程配套研究所在凯力船舶挂牌，由此，该公司成为广东首个与高校建立产学研战略创新联盟的船舶配套企业，并正式申报成为国家级高新技术企业。据悉，凯力船舶未来将巩固现有船舶配套产业的成果，同时致力开发建造高附加值的海洋工程船舶以及钢铝合金大型游艇，并积极筹备上市。