消息人士称，越南造船工业公司（Vinashin）2010年因无法偿还贷款，扰乱了国家债务市场，目下有可能第三次未能如期还款，三期总额达1.8亿美元。

2007年，瑞士信贷集团向越南国有造船企业Vinashin批出贷款6亿美元。穆迪资料显示，2010年12月，Vinashin第一期本金偿还期到，但无力还贷，未能如约偿付首期6000万美元，造成债务违约。其后，另有两笔各6000万美元贷款，未能在期限内支付。该公司行政总裁张芸璇（译音）对此拒绝发表评论。

当前全球船舶供过于求的局面已使得各地造船厂饱受重创。伦敦波罗的海航运交易所数据显示，全球经济增长放缓，导致运载铁矿石和煤炭的最大型船舶的日租价格跌至2002年来最低点。

2010年Vinashin债务违约后，引致非全资国有的越南企业在遇到财政困难寻求援助时，问题重重。2010年12月，标准普尔将越南的债务信用评级下调一级至BB-级。而Vinashin的重组计划引发风险评估，拖累国有矿石集团越南国家煤炭矿业集团（Vinacomin）在2010年12月，被穆迪评级由Ba3级降到B2级，标准普尔则将Vinacomin的未来前景由「稳定」降至「负面」。