据预测，世界海洋油、气日产量2015年将增加到5500万桶油当量，届时，海洋油、气产量占全球总产量的比例将分别达到39%和34%。在高油价的背景下，海洋已经成为各石油巨头争夺油、气资源的主战场，这也使得海洋工程装备市场急剧升温。

国外市场调研机构对全球344家主要石油公司进行调查的结果显示，2007年，他们在海洋石油和天然气开发领域的投资首次突破3000亿美元，为3320亿美元；而今年的计划投资额将比去年增长11%，预计今后几年的投资增幅仍将保持在10%左右。

2008年，美国石油巨头雪佛龙的总体投资额为229亿美元，其中包括西非和墨西哥湾的海洋工程装备投入，平均年涨幅达15%。埃克森美孚今后5年计划投资1250亿美元，发展包括液化天然气船和海洋工程装备在内的液化天然气生产。英国BP公司今年计划投入220亿美元，其中150亿美元主要用于海洋油气项目，包括购买安哥拉项目所需要的海上石油生产装备和墨西哥湾项目所需的浮式装备。美国第三大石油公司Conoco Phillips今年的投资预算为153亿美元。挪威今年的海洋油气开发投资额预计增加20%。

巴西石油公司今年初公布计划，打算斥资100亿美元扩建海洋平台供应船队，新建船舶规模锁定在100艘左右。4月，该公司宣布招标140艘海洋工程辅助船。5月，该公司又表示在2017年前要新增40艘钻井船和半潜式钻井平台，并于6月正式出台了第一期增加12座钻井平台的方案。

另外法国石油巨头道达尔公司年中透露，将为安哥拉的油田开发项目招标水下设备供应商和FPSO，该项目的总价接近90亿美元。

 

新加坡韩国主导潮流

在过去30年里，以修船见长的新加坡船厂通过海洋平台维修积累了丰富的经验。2002年以后，海洋油气开发出现新一轮热潮，新加坡船厂抓住机遇，使海洋工程制造业成为该国海事工业的一大亮点。在当前的海洋平台建造领域，新加坡船厂已遥遥领先。

近几年，为寻找和开发新的油田，不少石油公司提前订购钻井装备，海洋工程装备市场出现了空前的繁荣。海洋工程装备的投资规模今年有望创下历史最高纪录。今后几年，海洋工程项目装备投资总额还会逐年上升，该领域将成为各国造船企业的又一竞争热点。

目前被市场看好的海洋油气开发及生产装备主要是自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船等；海洋工程辅助船主要被看好的是三用工作船和平台供应船。

海工装备中规模最大的当属自升式钻井平台。据ODS-Petrodata统计，截至2008年6月底，全球共有自升式钻井平台691座，其中，625座在签，利用率90.4%。建造市场几乎被新加坡胜科海事PPL船厂和吉宝远东莱文斯顿包揽。

目前，全球共有半潜式钻井平台160余座。主要建造厂家同样集中在新加坡和韩国。

钻井船也是海洋石油的主要钻采装备之一，目前全球约有40艘。今后超大超深钻井船越来越成为市场关注焦点。韩国三星重工占据着该型船建造市场的头把交椅。

目前全球用于作业的FPSO约有70艘，FDPSO是在FPSO基础上增加了钻井设施。在 FPSO市场，新加坡和韩国均占据重要地位。

当前，第一艘即将启用的LNG-FSRU是巴西石油公司向英国高拉公司订购的，由新加坡吉宝船厂改装完成。

 

未来市场

新兴地区装备市场水涨船高。随着巴西沿海Tupi巨型油盆被发现，南美海洋石油开发力度加大。同时，北冰洋等沿海水域的资源争夺战也愈演愈烈。西非沿海也是世界几大石油公司争夺油气资源的主战场。