2月17日，顺利完成所有试航项目的太平洋造船集团首制皇冠63500载重吨散货船（CROWN 63）DY4001开始返航。
这是一次无可争议的凯旋，DY4001试航实测航速略超设计预报值，所有指标完全满足合同保证的各项交船指标。自2月11日开始试航以来，集团大洋造船的海工部和舾装部联同集团设计部/大洋技术部，与船东SETAF和船检BV并肩合作展开既定工作，随着各项调试交验项目的推进，预定交验项目基本过关。
    相比皇冠58,000载重吨（CROWN 58）散货船，在航速维持不变的条件下，CROWN 63的装载量提高了9%，而油耗则降低了13%。船东SETAF技术总经理Jean LABESCAT对试航结果非常满意：“DY4001的关键指标验证了其设计先进、性能良好。由于该型船能充分考虑船东的使用运营需求，是一款独具优势的散货船，我们对她的投入运营满怀期待。与此同时，也盼望着见证该型船后续船只的顺利交付。”LABESCAT先生如是说道。
    据悉，首制CROWN 63散货船DY4001将于2月底交付船东，其姊妹船也将陆续交付。今年，作为大洋造船的主打产品，CROWN 63系列船将迎来交船高峰期，全年计划交付22艘。
    由于在CROWN 58散货船的基础上进行了线型优化，并改进了球鼻首、螺旋桨和舵球的设计，CROWN 63的各项关键要素获得更深入的优化组合，推进效率进一步提升。该船采用的低硫油系统令硫化物排放得以削减，而且，船上还预留了压载水处理的系统接口和物理安装空间，方便今后需要时加装该装置。
    集团上海臻元船舶设计有限公司副总经理陈敬炜先生随船见证了本次试航，他介绍道：“CROWN 63系列船经过了长达1年的优化设计，在德国汉堡进行水池试验的次数就多达5次，各项试验指标均达到国际先进水平。”
    CROWN 63系列船采用了韩国斗山主机公司的新型低速2冲程电喷柴油机，其配备的电喷系统能够更为精确地控制喷油时间，具有燃烧充分、做功时间长的特点，在降低油耗的同时也有效缩减了氮化物排放。
    鉴于该船对减轻碳排放的特殊贡献，法国BV船级社将为其颁发能效设计指数（EEDI）证书——这也是BV在亚洲颁出的首张EEDI证书。BV同时也将为该船颁发“绿色护照(Green Passport)”认证。
    在当前船市的寒冬之中，包括环保要求在内的技术壁垒日趋提升已成大势所趋。可以预见，CROWN 63散货船型的成功设计，将为船东和船厂带来双赢局面，并进一步向业界表明：太平洋集团的战略眼光一流，设计水平一流!