近日，从南京原油运输公司年度工作会议传出消息，去年累计实现降本增效节约各项费用支出达1000万元。

该司在货运量没有明显增量，成本压力预增的情况下，努力增加降本增效力度，想方设法补充及扩大节能内容，做法是：

不断推进节能减排工作，减少非生产用油。控制发电时间和锅炉使用时间，全年燃油单耗为3.87千克/千吨千米，创历史最好水平，共节约燃油900多吨，节约燃油成本费用近500万元。

积极选择发航时间。把发航的主动权交给船长，通过选择合理发航时间，以及上水直接通过武汉长江大桥，船队上下水减少途中抛锚次数。走经济航道开经济车速，节约燃油费用120万元。

全面推进配件国产化。推广使用国产活塞环和国产润滑油，节约费用40万元。

互相调剂物料、配件使用。提倡修旧利废，采取技术革新，课题攻关延长设备使用时间，能修不换，按期维护延长设备寿命。物料配件各轮、驳互相调剂使用，尽量减少配件库存，节约费用30万元。

控制人工成本支出。及时停航停封船舶30多艘次，严格控制上线营运用船和加班工资支出，减少人工成本200多万元。

严格控制岸基地机关可控费用。严格控制机关办公费、会议费、招待费、车辆费等费用，减少机关可控费用20%。

合理调度精心组织船舶生产。通过试航，既经济性又安全性的15500吨船队成为公司主要节能发航船队，全年发此船队40多个，剩潮发航70艘次，扩拖、扩载40次。

发挥富余运力作用。出租给武汉2艘5000吨级油驳，实现租船收入120万元。

做好运力保障工作。完成计划修理32艘，水上不进厂特检21艘，扩大自修32艘，洗舱零修4艘，海损修理5艘，处理设备故障169艘次，机修258艘次，其中下油舱作业54艘次。

发挥老旧驳船作用。3000吨驳船落实减少进厂修理数量，增加自修项目，保证安全生产，实现降本200万元。全年没有发生一起跑冒滴漏及人身伤亡事故，保持了安全稳定局面。至此，去年全年降本节能1000万元。