近日，记者从泉州市水路运输管理处获悉，市政府修订出台文件，为航运业发展制订了一系列鼓励措施，重点鼓励发展万吨以上运输船舶和千箱以上集装箱运输船舶，鼓励船企增加运力规模发展，同时加大了配套的财政扶持和信贷支持力度。

“进一步调整和优化运力结构，鼓励发展大吨位船舶”，泉州市水路运输管理处相关人士告诉记者，企业新建船舶或购买船龄在10年以内（含10年）的外省（市）船舶，并在泉州市入户的，普通货运船舶、集装箱运输船舶在10000载重吨以上船舶（含10000吨），其他专业运输船舶（成品油、液化气船舶，冷藏船舶和化学品船舶）在5000吨以上，每载重吨给予一次性奖励人民币20元。

“全市目前有万吨级船舶58艘”。据介绍，2011年，泉州拥有省际运营船舶218艘，总载重吨162.65万吨，其中集装箱船舶113艘，载重吨位83.17万吨，通过政策鼓励和财政扶持，逐步淘汰一批老旧船舶、小吨位船舶，船舶运力开始朝着低能耗、技术含量高、大型专业化方向发展。在业内人士看来，发展万吨以上运输船舶、千箱以上集装箱运输船舶和远洋运输船舶，可进一步提升泉州市航运业的竞争力。

“今年计划新增船舶投资7亿元，新增船舶运力20万载重吨，对符合条件的规模以上船企给予一次性奖励扶持”，泉州市水路运输管理处相关人士告诉记者，根据文件要求，对航运企业总运力规模达10万载重吨的，给予企业一次性奖励10万元人民币；总运力规模达20万载重吨的，给予企业一次性奖励40万元人民币；总运力规模达30万载重吨的，给予企业一次性奖励60万元人民币。

此外，泉州市航运企业自主开辟以泉州港为出发港的国际航线并持续经营2年以上的，每开辟一条国际航线奖励100万元。“在淘汰老旧船舶的同时，鼓励发展大吨位、低能耗、高技术含量的运输船舶，可以引导企业发展规模运输”，泉州市水路运输管理处相关人士告诉记者。

泉州市还将实行多贡献多得益的财政扶持机制，加大对航运业的信贷支持。

据介绍，有关部门在安排年度技改项目时，应把航运业的船舶更新列为重点扶持发展项目，给予财政贴息。对年缴纳营业税和所得税100万元及以上的航运企业，当年缴纳营业税和所得税比上一年度新增地方分成60%部分，由收益财政列入预算拨给企业，专项用于企业发展。

“商业银行要调整优化信贷结构，尽量满足航运业发展的信贷需求”，泉州市水路运输管理处相关人士告诉记者，根据文件要求，金融机构要将航运业列入信贷支持重点，贷款期限和贷款项目应考虑航运业投资量大、周期长等特点，以中长期项目贷款为主，流动性资金贷款为辅，并适当给予利率上的优惠。