从商务部获悉，2009年1-2月江苏省船舶出口保持较高增幅，出口金额达6.59亿美元，较去年同期增长48.5%。

　　中投顾问分析师指出，江苏船舶出口逆势增长的主要原因，在于前期余留订单的持续交付。不过，他又指出，虽然江苏省船舶出口逆市增长并不能说明船舶业已经走出寒冬，但是企业手里还有订单，只要企业不停工，现金链条也就不会断裂，企业持续抵抗寒冬的时间就越长，一旦经济回暖，船舶行业也就会大幅反弹。

　　海关总署3月20日发布了江苏口岸1月份船舶出口的详细情况。据统计，2009年1月江苏口岸累计出口各类船舶48艘，价值6.4亿美元，比2008年同期分别增长20%和70.6%，增幅分别回落280和144个百分点。其出口主要特点是：

　　一、绝大部分为加工贸易出口。1月份江苏口岸以加工贸易方式出口船舶6.1亿美元，增长69.9%，占同期江苏口岸船舶出口总值的95.7%。

　　二、东盟、欧盟为主要出口市场。1月份江苏口岸分别向东盟和欧盟出口船舶1.9亿美元和1.8亿美元，分别增长1.2倍和26.3%，合计占江苏口岸船舶出口总值的57.8%。同期江苏口岸对利比里亚和香港分别出口船舶0.9亿美元和0.8亿美元，而2008年同期出口均为零。

　　三、国有企业出口小幅下降，外商投资企业和私营企业出口快速增长。1月份江苏口岸国有企业出口船舶3.3亿美元，下跌4.2%，占江苏口岸船舶出口总值的51.9%。同期江苏外商投资企业和私营企业分别出口船舶1.6亿美元和1.4亿美元，分别增长751.3倍和20.3倍，合计占江苏口岸船舶出口总值的38.1%。

　　四、机动散货船、成品油船和机动集装箱船为出口主要品种。1月份江苏口岸分别出口上述品种船舶2.1亿美元、1.3亿美元和1.1亿美元，分别增长2.7倍、14.2%和82.7%，合计占江苏口岸船舶出口总值的71.2%。

　　近几年，国际航运市场繁荣，世界造船市场正处于“黄金期”，中国船舶制造业凭借劳动力低廉、造船技术和行业基础设施等方面所具有的综合比较优势，吸收了大量世界船舶制造订单，推动船舶出口保持增长。但受2008年以来世界金融危机蔓延加剧的影响，全球经济增长速度放缓直接波及到航运经济，导致2008年下半年以来中国船舶制造企业订单大幅减少，外商撤单延期、企业融资困难等情况逐步加剧。中投顾问预计2009年中国新接订单仅为2,000万至3,000万载重吨，同比下降48.4%至65.6%。2009年我国船舶业出口形势不容乐观。