据新加坡MASTERBULK航运公司的Ragnar Nielsen介绍今年到目前为止，全球已经撤单的新油船订单至少有47艘。累计被撤单各种船舶已经达到434艘，其中包括298艘散货船和74艘集装箱船。

Ragnar Nielsen指出，虽然油船被撤单的数量不少，但比被撤单的散货船少，反映出了油船市场比干散货船市场更加稳定。由于预计最近几个月，全球原油需求将步入熊市，所以油船被大量撤单，显然是航运界欢迎的。由于对油船的需求减少，油船市场，特别是巨型油船现货市场将继续疲软。

许多人谴责石油输出国减少原油产量。导致油船船东担心的另一个原因是今后几年有大量的油船投入运营。

据劳氏船级社《公平》杂志最近发表的造船市场报告介绍，今年油船市场将遭受重创。油船运输业，像世界整个航运业一样将面临运力过剩、需求下滑，产量下降和运价下跌的一年。

经济不景气可能将持续很长时间。在短期内不会好转，由于2009年船厂还有一些最近几年订造的新船要交付。虽然拆船可能使部分老龄船舶退出航运市场，但在2008-2012年间船队拥有的船舶将增长6.7%。按年增长4.8%计算，世界油船队拥有的油船将达到3.58亿载重吨。