上海苏州河上的一家游艇俱乐部，2月份在上海市地方海事局领取了第一张《上海市内河游艇俱乐部备案登记证书》，今后，其他游艇俱乐部也将被陆续接纳。而上海船舶工业行业协会负责人指出，国内游艇业目前面临的障碍主要来自政策规划和基础设施。
悄悄完成审核和备案
        这家游艇俱乐部于2月21日向上海市地方海事局领取了备案编号为“沪地海游俱备001”的《上海市内河游艇俱乐部备案登记证书》。上海市地方海事局昨天表示，自这一天起，上海市对内河辖区游艇的管理进入实质性展开阶段，今后将进一步推广此项备案工作。
        根据《游艇安全管理规定》，上海市地方海事局制定了《上海市地方海事局游艇俱乐部备案管理实施细则（试行）》，并于2011年下半年启动了辖区游艇俱乐部备案工作。
        上海黄浦江、苏州河、淀山湖等水域都分布着游艇俱乐部，上海南浦大桥附近的浦西江边就长期停放着一批游艇。上海市地方海事局首选上述这家游艇俱乐部颁证，部分原因是这家游艇俱乐部基础较好，实行会员制，游艇码头结合了苏州河的历史风貌，日常为会员提供社交往来、情谊联络。上海市地方海事局经过审核该俱乐部在安全与防污染管理、基础设施、船舶、运营制度等方面的情况，1月29日就完成了对该俱乐部的备案工作。但是，无论政府还是企业，都没有声张这一“零的突破”。
游艇购买者多为公司
        中国船舶工业行业协会船艇分会、上海船舶工业行业协会正在筹备将于4月19日－4月22日在上海举办的第17届中国（上海）国际游艇展。“中国与海外存在很大的文化差异，国内目前面临的障碍主要来源于政策规划和基础设施方面。”但是，中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发也感受到，旺盛的需求推动了中国相关政策与规划更加重视游艇业。“不仅会引导这一产业的发展，还将促进就业机会，向富足人群推广健康的运动方式。”
        在去年第16届展会有400个展商、展出300艘游艇的基础上，预计今年的第17届展会将有450家展商、展出500艘游艇。“前几年主要是大型地产开发商、老板购买游艇，而这2年随着经济形势、行业周期的变化，购买者集中是上市公司或即将上市的公司，这类客户占到了80%。”一家将欧美游艇销往国内的公司告诉记者，客户购买游艇后可以加入俱乐部，由俱乐部统一运作游艇，既增加了自身收益，也满足了其他人士“过把瘾”、办婚礼、搞会务的愿望。
        “公司客户购买游艇的目的非常明确，第一，提升品牌形象，扩大企业影响力；第二，用于日常商务接待、商务洽谈应酬。”销售商指出，购买游艇的大企业往往在游艇上召开董事会、小型PARTY、小型音乐会、客户招待会。这位销售商同时感慨了上海近2年较难销售小型游艇，“黄浦江上不太容易批准小型游艇行驶。”
而市场调查发现，白领阶层中收入较高的一部分人士，将是游艇业的中流砥柱。中国交通协会邮轮游艇分会副会长郑炜航2月份时判断，今后5－10年，中国企业和个人有意购买的游艇分别是5万艘左右。如果航行环境更加良好，销售商可以将上万元或几十万元的小快艇、摩托艇、房艇推荐给个人客户。