近年来，天津、大连等港口都提出过要建设国际航运中心，并且都在紧锣密鼓地建设。国务院3月25日的常务会议审议并原则通过“上海建设国际金融中心和国际航运中心的意见”，北方诸港将怎样确立今后的发展方向？

“中国经济快速发展，应该说是尽管受到全球金融危机的影响，但没有受到摧毁性的打击，经过产业结构调整，很快就将重新站起来。作为这样一个大国，需要相应若干个物流中心的平台来运作。中央在此时发布这一决定，是明智的。”南开大学现代物流研究中心主任刘秉镰3月25日接受记者采访时说：“但是还应该看到，北方应该也能快速发展，东北是老工业基地，还有天津滨海新区近年来崛起很快。”

刘秉镰认为，中央政府的区域发展策略应该是均衡发展，南北均衡。在北方经济快速发展的推动下，也应该建设类似上海的中心。

据报道，天津港[11.83 0.25%]2008年货物总吞吐量达到3.56亿吨，成为中国排名第三、世界排名第五的大港口。今年天津港货物吞吐量将力争达到4亿吨，集装箱货运量达到1000万标箱。天津港北港池集装箱码头5-7号泊位工程预计2009年6月完工，有望年内投入试运营。届时，天津港新增集装箱吞吐能力170万标准箱，可接卸目前世界上最大集装箱船舶。

“航运中心不是靠册封的，是要有一定业务量的。我想大连、天津的这些愿望也会实现。”刘秉镰说。