2012年3日3日12：15时，曹妃甸1号锚地，“海洋石油921”钻井平台在“津港轮6”和“中港拖6”的拖带下，平稳缓缓地飘移出“华海龙”右舷主甲板。“华海龙”轮运载大型平台的首航之旅取得圆满成功，开创了我广州打捞局自航半潜船装载钻井平台的先例，赢得了客户的信赖和赞誉。

周密研究做好载前准备

2月4日，“华海龙”前往柬埔寨执行装载“海洋石油921”运输至天津的任务。“海洋石油921”为200英尺自升式钻井平台，型长57.2米，型宽53.34米，桩腿长94米。本航次要铺设的木垫有201根之多，每根重达270公斤，且需安装并焊固2根高达7米的工字钢定位立桩，摆放木头不容易，树定位桩也是一项大工程，耗时耗力，备航的难度和工作量非比寻常，而此时距装货港西哈努克只有5天的航程，时间非常紧迫。在船长的统一调度下，大家分工明确，作业紧张有序。经过5天的海上航行及铺木垫、树立桩的艰苦作业，“华海龙”终于优质地完成了全部备航工作。2月10日，“华海龙”抵达柬埔寨西哈努克港，准备装货作业。

悉心绑扎确保航行安全

大件顺利上船，但能不能安全地交给货主，还得看绑扎。海上气象万变，有诸多不可预测的风险，如何把装上船的庞然大物绑好、管理好，对船员又是一次考验。钻井平台的自身价值高，业主对运输船舶、装卸方案设计、航行运输方案等各项要求都极其严格。为此，早在抵港之前，船舶领导就已经组织全体船员仔细研读了系固手册，掌握重大件装运操作须知，了解其绑扎要求。大件装妥后，早已在一旁等待的船员们按船上的既定方案，充分利用各种工具，凭借智慧和力量，顺利完成此次绑扎加固工作。

2012年2月14日20:30时，“华海龙”离开柬埔寨西哈努克港前往天津港，在西沙群岛遭遇了恶劣天气影响，全体船员在王栋船长的带领下迎强风、斗巨浪，历尽艰辛，沉着应对，于2月29日18:30时抵达目的地天津港。