集装箱市场：本周，中国出口集装箱市场整体表现平稳，但各大航线表现各异，综合指数总体呈上涨趋势。欧线进入涨价后的第二周，运价有所回调，但因货量表现平稳，跌幅较小；美线即将迎来3月15日的提价窗口，货主集中出货心理加剧，但运价在涨价计划来临前惯性小幅下滑。

近期，多家船公司纷纷开始酝酿欧线的第二次涨价风潮。据我们统计，即将于4月1日进行二次提价的船公司包括了马士基、地中海航运、长荣、韩进、以星、日邮和中远，提价幅度从300美元/TEU至525美元/TEU不等。再次提价的原因在于，1）虽然3月初的提价幅度相当可观，但当前船用燃油价格持续走高，船东保本点也水涨船高，2）船东有意给予货主一种延迟出货运价会更高的心理暗示，从而通过稳定的货量保住首次提价的成果。

干散货市场：本周干散货市场的需求依然不旺，综合指数持续上周以来的弱势上涨态势。巴拿马型船和灵便型船运价指数呈现不同程度上涨，其中超灵便型船涨势较为强劲，只有海岬型船运价指数小幅下挫。

油轮市场：本周，国际原油价格重回上升通道，周五布伦特原油现货报收于127.83美元/桶，一周上涨1.54%。本周原油运输市场各船型成交量均有所增加，运价涨中有跌，成品油运输市场亚洲航线交易活跃，运价有升有降，但总体上看，原油运输市场略好于成品油运输市场。国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC成交活跃，运价全线上涨；Suezmax成交增多，运价微升；Aframax运价涨跌互现；成品油轮运价各有升降。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报818点，较上周上涨3.54%；成品油综合运价指数报685点，环比上周下跌3.11%。

沿海散货市场：本周沿海散货运价指数继续回升。3月9日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1184.18点，较上周上涨2.2%。其中煤炭以及粮食运输市场行情继续回升；金属矿石运输市场行情保持平稳。