穆迪认为，仍不明朗的经济形势将使航运业的低收入持续到下一年。穆迪副总裁、高级信用评级主任Marco Vetulli日前向路透社表示：“大规模的运力过度供给，将需要12到15个月来消化。所有航运公司迟早会受到这种情况的冲击。”“在艰难的市况下，撕毁合约的数量不断上升，”他说。Vetulli对媒体表示：“幸亏在市场景气的年份大航运公司能节省出一些流动性，但一些小公司则在市场低迷期备受煎熬，尤其是小的干散货船东违约数量将持续上升。”波罗的海干散货指数目前处于八十年代中期以来的最低水平。虽然近期有所上升，超过800点，但Vetulli认为今年的BDI平均水平很难突破1500点。穆迪认为油轮市场的恢复也是个痛苦的过程，至少需要15个月的时间。仅就流动性而言油轮公司要好于干散货，但其他方面的问题也不少。