身处后金融危机时期复杂多变的航运形势、日趋激烈的市场竞争中，航运企业如何突围？中远集团董事长、党组书记魏家福给出的答案是依靠创新文化。

“中远51年来的发展靠的是持续不断的求新、求变、求发展，创新已成为一种追求融入理念，一种价值融入发展，一种精神融入企业文化。”魏家福表示，鉴于当前所处的发展阶段和严峻的市场形势，中远把创新文化作为推动经济增长方式转变的动力引擎，把建设创新型企业作为决定中远未来命运的战略决策。

《中远集团企业文化建设“十二五”规划》日前出台，奏响了企业文化发展交响曲。就此，本报记者在北京远洋大厦与魏家福深度对话，解析中远的创新文化。谈及创新文化的体会，魏家福说：“技术可以学来，专利可以买来，人才可以借来，而创新文化是积淀而成、独一无二的，是企业发展的灵魂，21世纪企业的核心竞争力之一就是文化的竞争。”

当好中远巨轮的“船长”

大海航行靠船长。中远集团近年来迅猛的发展离不开“船长”魏家福不断创新的经营理念。

1998年11月，有着近20年船长经验的魏家福出任中远集团总裁，中远这艘巨轮正遭遇东南亚经济危机，1600多万载重吨的船队，负债率高达88%，过去坚持实施的“贷款买船、负债经营、赢利还贷、滚动发展”的老路遇到巨大阻力。如何带领中远这艘巨轮平安驶过风暴潮？作为一名优秀船长，规避风险、辨明方向是魏家福强项，他想到了创新经营模式。2000年，魏家福提出面向新世纪的10年发展战略——“两个转变”，即：从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营向跨国公司进而向全球公司转变。

“从拥有到控制的经营理念的转变，是我掌舵中远的第一个经营创新。”魏家福说，通过创新与突破，中远学会用有限的资产来控制无限的社会资源，用少量的资金来控制更多的外部运力。从而摆脱了以往“大而全”，“小而全”的旧观念，甩开沉重的历史包袱，充分运用自身优势，成倍地提高了经营效率和效益。

发展形势不断演变，经营模式亦随之调整。2006年，中远乘势而上，进一步提出“四个转变”的发展策略。即：从周期性发展向可持续发展转变；从软硬件并重、以硬件为主向软硬件并重、以软件为主转变；从拥有控制资源向同时配置社会资源转变；从以生产经营获取收益为主向生产经营和资本经营并重获取收益转变。“经营模式不断创新为企业带来切实的好处。中远集团的‘体量’不断壮大，截至2010年，从主业亏损的边缘带进了累计创造超千亿元利润的崭新中远，年均创利超百亿元，稳步站上百亿元平台。”魏家福说。

虽然新战略成绩斐然，但是魏家福认为一名合格的“船长”应该与时俱进、审时度势、引领航向。回眸过去的10多年，通过一系列重大改革与调整，中远集团航运主业结构发生了深刻变化，不仅实现了“两个转变”的战略目标，还顺利构筑了集团全球化的发展格局。展望未来，后金融危机时代，全球经济恢复和增长很不均衡，导致国际经贸和海运出现了新的不均衡。路在何方？魏家福再次创新经营理念，提出到2020年将打造国际航运产业集群的领头企业，打造全球公司的中远，最终实现从跨国公司向全球公司的转变，为打造“百年中远”奠定坚实基础。

做一名科技领航者

2012年2月14日，是魏家福无法忘记的一天。这天，中远集团旗下中远船务“深海高稳性圆筒形钻探储油平台的关键设计与制造技术”获得国家科技进步一等奖。魏家福表示，获得这项荣誉的原因，就是独立自主的科技创新。“走别人走不通的路，这是创新文化内涵之一。”

修船起家的中远船务，2005年开始涉足海工制造领域。2007年，该公司按照中远集团的要求，调整确立了新的产业发展方针：“修造并举，稳步推进，在特字上下工夫。”“一个‘特’字就决定了这是一条十分艰难和充满风险的自主创新之路。”魏家福表示，海工制造业是高端产业，国内企业多年来一直在探索寻求突破，但大都因为其难以攀越的技术壁垒而进展缓慢，技术上始终摆脱不了对发达国家的依赖。“我们要敢于实现自我超越，突破行业禁区，攀登技术高峰，进入到更新更高更尖端的领域，要在自主创新上成为业内的领航者。”魏家福说。

虽然面临着极高的科技含量、复杂的工艺流程、严格的建造规范、苛刻的验收标准、巨大的资金投入、稀缺的专业人才种种难题，但是都没有难倒魏家福。他找到了一条突破口，大力实施“全球引智”工程。中远先后从国际先进的船舶和海洋工程建造领域引进相关专家和高级管理人才，组建以新加坡专家为骨干的海工研发中心和以韩国专家为骨干的船舶设计中心。“科技创新人才最关键。我们为这些全球海工制造领域里的权威专家搭建了实现梦想的广阔舞台，使其充分发挥聪明才智，最大程度地实现自我价值。”魏家福说，这个项目建造过程中，专家组的成员发挥了十分关键的作用。

中远船务成功转型发展，通过自主创新赢得了话语权。据悉，目前，中远船务拥有“深海高稳性圆筒形钻探储油平台”多项自主知识产权，形成了独有的系列产品市场，已有生效订单4座，每座造价5.7亿美元。

“我是一名企业公民”

总裁、董事长、书记、会长、美国麻州港荣誉警长、船长……魏家福具有多重身份，然而他最看重的却是船长。他觉得多年的船长经历让他收获了责任、使命、关爱生命、以人为本的理念和激情豪放的开朗性格。这些文化基因，他在掌舵时注入了中远这艘巨轮。

“全球中远不光要赚钱，要履行社会责任，更要履行全球责任。”他说到做到。近几年来，魏家福的身影频频现身有关慈善、气候、人权等方面的活动，激情船长正逐步成为一名全球化的“企业公民”。据悉，2005年，中远成立了国内第一家企业慈善基金“中远慈善基金”；2006年，中远完成国内首份以保护环境、节约资源、反对腐败为重点的可持续发展报告，该报告荣登联合国“全球契约典范榜”，是全球第一个入选的航运企业；2008年7月，中远正式加入联合国倡导的《关注气候宣言》；在《世界人权宣言》颁布60周年之际，中远签署《世界人权宣言》，成为我国第一家签署该宣言的国有企业。

“衡量成功企业的标准不仅看赢利，还应看其能否承担社会责任。一个优秀的企业，应该具备科学的企业社会责任观，探索实施企业的社会责任管理，充分发挥企业的社会功能，最大限度地创造综合价值，协调推进企业、社会、环境的和谐发展。”魏家福表示，中远集团把履行社会责任作为提高企业核心竞争力的重要内容，将社会责任融入自身发展战略和日常运营过程之中，坚持履行社会责任与创造综合价值相结合，与促进企业科学发展相结合。

赢在文化

由跨国公司向全球公司转变，必然“走出去”。而“走出去”面对的主要矛盾之一就是文化冲突。魏家福表示：“要由你死我活，走向强强联手、合作共赢。这是新时期的发展理念。”

中远成功收购希腊比雷埃夫斯码头就是个生动的案例。2008年，中远获得希腊比雷埃夫斯港集装箱码头为期35年的特许经营权。然而，由于金融危机的冲击等因素，当地码头工会持续进行了两次罢工，并要求新上台的政府出面修改有关条款，否则不予复工。

为此，魏家福坚持合作共赢的理念，加强沟通了解、化解矛盾。他承诺不会从中国带一个工人，全用希腊当地人，为希腊创造就业机会，只派高管帮助管理，把先进的管理理念带过去。经过多方沟通、协调，这一风波终于平息。“赢在文化。”魏家福感慨地说。