据造船速报消息，去年新造散货船撤单比率达到13%。

Danish Ship Finance通过年度报告表示，散货船的市况在短时间内难以得到改善。

今年或许偶尔出现上升趋势，不过其保持时间不会长，2012年及2013年的新造船交付量超过交易量，保持Spot运费下滑趋势。

还有供需不均衡问题，即便今年的船舶的拆解量将达到空前的水平，也到2013年之前难以恢复，但船东在以后2年间持续保持订购持慎重的态度的趋势，那么从此开始出现恢复趋势。

1月末，世界的散货船手持订购量为2.01亿载重吨，相当于已有船队6.11亿载重吨的1/3。

另外，去年散货船的撤销合同比率达到了手持订单量的13%，假设今年及明年也或许保持差不多的水平，那么今年及明年可能分别有1700万载重吨、600万载重吨的合同将撤销。

还有去年的推迟交付趋势可能会持续一段，今年及明年可预计，分别约3800万载重吨及2500万载重吨推迟交付日子、推到下一年，如果这样的话，今年的散货船净增加率达10%（增加8400万载重吨），明年的达7%（5600万载重吨）。