近日，位于广陵船舶（重工）产业园的扬州大洋造船公司可谓是喜事连连，继2月底成功交付CROWN63散货船首制船，并获得BV颁发的全球首张EEDI（效能设计指数）证书后，又于本月12日与日本三菱重工业有限公司签署了CROWN MHI 82船的联合优化设计合作协议。在国际市场普遍低迷时期，以扬州大洋造船公司为代表的广陵船舶重工产业却充分发挥优势集聚效应，走出了一条追“特”、求“专”的稳健发展之路。

聚焦项目抓推进 打造百亿企业俱乐部

广陵船舶（重工）产业园自2006年诞生以来，短短五、六年的时间，已成为扬州船舶产业“三园一基地”的重要组成部分，并在2010年成为省级船舶配套产业特色园区。截至目前，园区先后建成22万伏、11万伏两座变电所及4座11万伏企业自变站，以及太平洋产业大道、环洲产业大道、3号滩产业大道等主要干道。大洋造船、环洲船用材料、中铁宝桥、船用管业、船用轴舵中心等一批大企业先后建成，恒润海工材料、一川镍业、一水重工、谷雨船舶资源再生等一批大项目入园建设。2011年园区产销规模达360亿元。其中，大洋造船、环洲船用材料产销先后突破百亿。

大洋造船作为太平洋造船集团旗下一个壳、舾、涂一体化的现代化总装造船厂，是中国长三角地区举足轻重的造船工业基地和园区内第一个实现产销破百亿的企业，研发出拥有自主知识产权的皇冠58K、皇冠63K、皇冠118K等节能环保型散货船系列和大型LPG船系列产品。无独有偶，环洲船用材料有限公司新上的精密铸造、中厚板和废钢循环物流组合项目自投产运行后，也在去年成为园区又一个百亿企业。另外，园区的中铁宝桥（扬州）有限公司作为园区的第一个国资企业，也先后承接制造了浙江、江苏等一系列地标性大桥。与此同时，园区还新上马了一批重大项目，其中，一川镍业项目预计今年7月便可投产运行，二期全面建成后可实现产销规模突破“双百亿”；一水重工项目将在今年6月投产达效；滨江综合物流园项目也将在今年4·18正式开工。园区相关负责人告诉笔者，一季度，园区产销规模可达110亿元；新增民资注册资本金6亿元，占全年任务的40%；外资实际到账3000万美元，占全年任务的30%。

下一步，园区将坚持“在做大中转型，在转型中做强”的理念，争取再用2-3年的时间，培植一川镍业项目、礼来滨江综合物流园项目冲击“百亿”规模目标，使“百亿”企业俱乐部成员达到4个，并不断拉长和拓展产业链，引进船舶配套和海洋工程配套项目，以项目突破推动产业转型升级。

聚焦设计抓创新 放大产品特色促升级

尽管近来国际航运市场低迷，船价一路下行，但太平洋造船集团的“皇冠63”新型散货船技术指标发布会却吸引140余位国际大船东来扬，共同感受大洋造船的生命活力和市场前景。据悉，“皇冠63”之所以吸引这么多国际船东扎堆扬州，其原因就在于它能够“将运载效率提升到极致”，在保持同样航速的状态下，“皇冠63”载重量增加了9%，燃油消耗却降低了13%。船东们表示，尽管世界海运市场在下滑，但提高燃料效率的新船舶不管市况如何，将持续受到欢迎。在激烈的市场竞争中，扬州大洋造船以其船东最多、新品最多、技术先进的特色，走出了一条适应国际航运市场需求，以科技创新追求“特”、以自主研发追求“专”的船舶制造之路，引领着沿江造船业风潮。目前，该公司在手订单已排至2013年。

近年来，扬州大洋造船始终秉承科技创新理念，坚持产学研合作方针，与江苏科技大学等高校保持紧密合作关系，建成江苏省数字化船舶工程技术中心，并将“绿色环保”植入设计理念，运用先进的船舶三维设计软件，对所有的结构、设备、管系舾装件等100%建模，通过三维模拟仿真技术模拟船舶各生产阶段的建造过程和质量控制关键点，实现船舶建造的数字化。同时，还将生产重心从普通散货轮向石油平台供应船、液化气运输专用船、环保新型船以及海洋工程船方向拓展。另外，该公司还将在今年启动建设国家级的船舶工程技术中心。

以大洋造船为代表，园区一大批企业也纷纷步入创新转型的轨道。目前，环洲船用材料有限公司产品已陆续通过中国CCS、德国GL、挪威DNV、英国LR、美国ABS、韩国KR、意大利RINA、日本NK和法国BV等船级社等多项认证；中铁宝桥（扬州）有限公司也从日本、德国、瑞典、韩国等地引进了钢梁数控钻床加工中心、大型弧焊中心等国际一流大型设备和技术，不断向城市轨道钢结构延伸和拓展，并将在今年全力筹建院士工作站。

聚焦平台抓提升 瞄准产业新城推转型

技术是核心，创新是关键。为推动船舶重工产业加速转型升级，增强核心竞争力，广陵船舶（重工）产业园正着力在科技研发、总部经济、产品孵化上下功夫，不断放大大洋造船国家级高新企业、省级工程技术和数字化设计中心优势，将科技环保节能型“皇冠”系列船型的自主研发提高到新的层次；加快推进法尔胜集团钢材检测中心；加大创新型人才招引力度，打造一支干事创业的精干团队；加快建成312亩重工科技创业园和60亩村级创业园。同时，还将在今年启动建设面积约1000亩的集总部经济、研发中心、孵化基地、金融服务等为一体的滨江生态科技园，建设融行政服务、科技孵化、展览展示、后勤服务于一体的科技开发大厦建成后，为园区企业提供良好的发展平台。

下一步，园区还将着力推动规模企业主辅分离，以大洋造船分段、环洲材料废钢循环、中铁宝桥安装外包为重点，探索将沿江规模企业非主导性产业环节进行分离；并从优化招商结构入手，瞄准高端、高科技含量、高附加值新兴制造业，推动船舶配套向推进系统、发动机配件延伸，船舶制造向石油平台供应船、液化气船、环保新型船、海洋工程船方面拓展，重工基础材料由厚板、大件材料向轻型、薄型优特材料转变，重工机械向港口机械、吊装机械、运输机械方面延伸。

“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。”广陵区船舶重工产业正瞄准千亿级产业集群目标，以项目建设和突破为抓手，以科技创新为动力，坚持产城互动，加速挺进滨江产业新城，引领沿江投资百亿以上项目群全覆盖。