国际航运市场低迷，整体船市呈现疲软下滑态势，各地船企频频遭遇发展“严冬”。然而熔盛重工高附加值产品战略取得了非常好的收获。日前从熔盛重工年报中了解到，公司去年收获的新订单中，均为符合目前船东需要的节能环保高附加值型船型。

陈强总裁表示：全球经济的寒冬令世界造船市场面临很大的不确定性，因此船舶市场也呈现出明显的需求结构变化，除了液化天然气船、大型海工装备等市场活跃外，符合国际造船新标准、新规范要求的新船型更被船东看好。因此，中国熔盛重工已经加大在高附加值船型的研发力度。未来集团将加强与船东的战略合作，积极开拓国内市场，推进产品转型升级，重点关注高附加值船型和低营运成本的绿色环保船型。

在2011年，中国熔盛重工向淡水河谷交付了第一艘超大型矿砂船（VLOC），其也代表了世界上最先进的超大型散货船技术水平，该船主机也由中国熔盛重工自主建造。目前建造VLOC的进度正在有条不紊的进行，剩余船只将按照计划陆续交付。

与此同时，2011年中国熔盛重工完成了为中海油建造的3000米深水铺管起重船。随着中国对深海油气的需求逐步增加，并将海洋工程定位为国家重点扶持的战略性新兴产业。积极参与国内专项招投标外，集团也已经持续加强对于钻井船及液化天然气船等复杂船型的研发。