“Lone”号

德国SAL航运公司日前为旗下2000吨重载船“Lone”号安装了第2代船舶动态定位系统（DP2）。这是对之前装配的第1代系统的一次升级。同样装配有第1代系统（DP1）的还有“Lone”号的姊妹船“Svenja”号。改装后的“Lone”号船长160.5米，可以承载1.1万吨或4万立方米的货物。

SAL公司隶属于日本川崎汽船集团。该公司旗下的“Lone”号和“Svenja”号据说拥有世界上同类型重载船中最大的载重量。

SAL航运公司表示，此次系统升级可使船舶承接包括石油和天然气田开发及离岸风力发电场建设在内的复杂工程装备。安装DP2后，船舶可以在不需要拖曳式或静止系泊系统情况下装载承托物，操作会更加灵活，并能够迅速应对天气变化。安装DP2后，船舶也不会在任何关键部件失灵的情况下迷失方向或受水流影响。

安装DP2后，船舶可以装载液化天然气离岸设备，并将其安放在指定海床。在参与风力发电厂建设时，可以运输和装卸基座、套管部件，并安装转换接头。

此次改装工作于去年12月在德国汉堡完成。船体还加装了1200千瓦的船首转向推进器，两个各1200千瓦的可回转方位推进器。此外还特别配备了三台1600千瓦的辅助柴油发电机、控制板和布管线系统。在进行了多日的失效模式分析（FMEA）之后，此次改装工作顺利完成。之后德国劳氏船级社发布了DP2的许可证。