近期成交的超巴拿马型集装箱船租金较前期大涨已在船东和经纪人中营造起了一股乐观情绪。

其中比较提振信心的一笔交易是赫伯罗特租下“Ilse wuirf ”号（6966 TEU ) ，租期6 个月，租金为15000 美元/日。租约中甚至包括了一艘以25000美元/日的租金展期6 个月的选择权条款。

这家德国的船公司斩获还不止于此，它们还从船东Peter Dohle 那里租下“Tamina”号（2004 年建，5527 TEU ) ，租期6 个月，租金为12000 美元/日。

另一笔值得一书的交易是太平船务租下“Zante ”号（5576 TEU ) ，租期12 个月，租金在12500 美元/日上下。与2 月初相比，行情明显好转，当时一艘5000 TEU 型船的租金只达到8000 美元/日。

眼下，船东们希望租金上涨能够传递到巴拿马型船。“两年前，也是大型船的租金先行启动。”一经纪人满怀希望地说。

但是，超巴拿马型船此轮租金上涨主要得益于市场上5000 TEU 以上的可供运力稀缺，可是巴拿马型船的供给则相对充裕。

即便如此，一经纪人还是强调未来几周里可供租家选择的巴拿马型船也并不多。据他估计，到4月底，市场上会有25 艘该尺寸的船。然而，这其中包括了不少租期灵活的船，租家很有可能继续保留这些船直到租期结束，因为当时签订的租金较低。此外，另一些船船龄较老，高油耗令它们缺乏竞争力。“事实上，到4 月底，市场上可能只有10~15艘船，如果租家开始吃进运力，那么租金有可能在接下来几个月里上涨。”该经纪人总结道。

更小尺寸船的前景则依旧不容乐观。一经纪人称：“小型船最后才能享受到租金上涨的好处。”

近一周里3000~5000TEU型船的交易有：达飞轮船延展了船东Peter Dohle 的两艘3100TEU 型船“Letavia”号（2005 年建，3100 TEU ）和“Widukind ”号（3100 TEU ）的租期，两艘船都自附吊具。“Letavia”号的租期为12 个月，租金为10500 美元/日；另一艘船的租期为6个月，租金为10000美元/日。

这两笔交易再次展现3100TEU 型船自附吊具船和无吊具船租金的差距。一名经纪人表示前者是为非洲航线度身定做的，其在市场上的供给非常少。

二手集装箱船市场仍然成交冷清。德国KG 融资行Konig & Cie 在拍卖行拍下两艘1129 TEU 型船 ―“HC Julia ”号（原“Astor”号）和“HC Klara”号（原“Condor”号），每艘船的价格约为400 万美元。

两艘船原本属于汉堡的一支KG 基金Hanse Capital ，但该基金最近已经申请破产。Konig & Cie 买下这两艘船后将把它们交给旗下的一只机会基金Schiffahrts Investmentl。Konig & Cie 表示，根据一位独立估价师的估价，目前每艘船的价值约在520万美元。

而送去拆船的话，每艘船的价值也在330万~350万美元，因而大大降低了Konig & Cie这笔买卖的风险。经纪人为10年船龄1100TEU 型船的估价为600万~700万美元。