受中国清明小长假和即将到来的欧洲复活节假期影响，本周集装箱租船市场成交活跃度大为下降，特别是与两周前的水平相比。

在巴拿马型船和超巴拿马型船两个船型，上周爆出的一笔交易：赫伯罗特租下德国船东Claus-Peter Offen的“Santa Philippa”号（2005年建，5000 TEU）已经得到确认，租期12个月，租金为10250美元/日。

此外，韩进海运已同意将自己船队中的一艘5500 TEU船“Hanjin Venezia”号（2001年建）转租给马士基，租期2-6个月，租金为11300美元/日。马士基还以相同条款从韩进处转租来了一艘该船的姐妹船。

市场有传闻将地中海航运与德国船舶管理公司NSB名下的两艘6500 TEU船联系在一起。成交的条款目前尚不清楚，但一些经纪人认为租金为22000美元/日，另一些则认为没有这么高。

3000-4000 TEU船的租金仍然大幅逊色于尺寸更大的船。达飞租下船东Hansa Treuhand 的“HS Bizet”号（2007年建，3769 TEU），租期9-12个月，租金为7800美元/日。总体上，该船型范围的租金保持平走，一些成交的租金略高于近期成交，一些则略低。

相比之下，2500 TEU-3400 TEU船型由于供给过剩，特别是在亚洲地区，面临不小压力。马士基在远东地区租下“Wehr Warnow”号（2002年建，2524 TEU），租期9-11个月，租金为6750美元/日，该船的船东为Oskar Wehr。ANL Container则以每天7250美元的代价延展了“Luna”号（2002年建，2460 TEU，现“ANL Binburra”号）的租期6个月，将投入到澳洲航线。

伦敦经纪行Braemar Seascope在其最新一期周报中写道，由于远东地区可供运力缺乏，加之租家愿意签订更长租期的租约，1000 TEU-1100 TEU船型租金走挺。

船东们现在指望船公司的4月1日的新一轮提价能够成功，他们知道唯有船公司收入增加，租金上涨才可持续。同时，船东还对船公司5月1日在亚欧线上的涨价计划表示欢迎。3月30日，上海航运交易所发布的SCFI指数显示上海至欧洲航线运价上涨了289美元/TEU。

租价指数方面，汉堡经纪人协会发布的新Contex指数似乎已经触及“高原”，自3月初从近22个月的低点383点起飞以来，目前盘亘在390点左右。

尽管1000 teu左右的小型支线船和4000 teu以上的大型船租金在上涨，但中型船的租金却仍在下跌中。

根据汉堡经纪人协会估计，4250 teu船24个月租期的租金已达到了2011年12月以来的最高位，触及13032美元/日。

相似地，1100 teu船和1700 teu船的租金分别摸高到了5436美元/日和6664美元/日。不过，2500 teu、2700 teu 和3500 teu三种中型船的租金却在下滑。