过去一周，汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数上涨3点，周二站上387点，集装箱船租船市场行情继续小步上扬。

不过，Braenlar本周发布的Boxi指数下跌0.2点，报53.38点。

目前，巴拿马型集装箱船最得租家青睐，这也引爆了经纪人和船东间的乐观情绪，他们认为这将是继超巴拿马型船之后又一个爆发的船型。

一名汉堡的经纪人称上周二以来市场已经有12艘巴拿马型船成交，租金在8000~9000美元/日。

地中海航运再次成为最活跃的租家之一。它租走了数艘3900TEU以上型船，租金水平大多在8000美元/日，租期12个月不过，据经纪人介绍，地中海航运对船舶的技术规格要求不如其他船公司高。

长荣海运是另一个积极的租家，租下3艘5000TEU型船，其中两艘船的租金已得到确认，分别为8000美元/日和8500美元/日，租期6个月。第三艘船，NSC 管理的“Manhattan”号（2005年建，5018 TEU）的租金据传达到9000美元/日。

该船的船东为Lloyd Fonds 旗下的一只KG基金,目前正面临严重困境，该船目前与南美轮船的一份18000美元/日的租约将在5月份到期。

从经纪人口中得知这一船型的其他成交还有，中远租下船东Hans Mare，的“Mare Phoenicium”号（1999年，4038 TEU ) ; 日本邮船延展“JPO Tucana”号（2010年建，4178 TEU）的租期。后一笔成交据称获得了远高于8000美元/日的租金，租期6个月左右。

在小一些的船型方面，商船三井租下“SPringR”号（2007年建，3586 TEU) ，租期10~13个月，租金为8400美元/日。

“市场活跃度明显增加了，船公司正大量吸收运力。在很多成交里，条款并非很诱人，但我认为市场在好转。”一名经纪人说道。

超巴拿马型船延续前期上涨势头。地中海航运继续吃进运力。它租下船东D.Oltmann 的“RDO Concord”号（2009年建，6966TEU ) ，租金为16250~16500美元/日，租期6 个月。

除此之外，公司还将Andros Marilime管理的l艘5576TEU型船“Folegandros”号（2 001年建）收归帐下，租期12个月，租金为16500美元/日，与之前的成交相比涨幅明显两周前,太平船务租下同尺寸船“Zante”号相似租期的租金只有12500美元/日，当时这一价格还算是较高的。

500TEU以上型船的租金因供给有限而上涨。