先前因大型船成交活跃和租金上涨而引发的乐观被证明或许只是昙花一现，随着成交减少，市场情绪再次冷却。

经纪行Braemar称：“现在就断言近期特定船型的回暖只是假象还为时过早，但市场离富余运力被市场吸收，船东在谈判中获得主动似乎还差得很远。”

租金指数也印证了这一点。汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数本周上涨乏力，保持在389点。Braemar发布的BOXi指数亦与上周持平，报54.06点。另一家经纪行Howe Robinson的指数则微升0.4%，报469.9点。

一名经纪人称：“我们本来预期租金将在大型船的带动下继续上攻，但目前来看，这一目标尚未实现。”

租船市场目前呈现分化之势，一方面，船公司对巴拿马型船和超巴拿马型船仍然兴趣很高，租金也保持坚挺；另一方面，低于3000TEU型船仍因供需失衡而陷于困境。

据经纪人介绍，几周来，2500-2700TEU型自带吊具船型的租金已经下跌了250美元。典型的成交有，太平船务租下“HS Discoverer”号（2674 TEU ) ，租期3-12个月，租金仅为6750美元/日。

“这一船型大多数成交的租金都低于70000美元/日。”另一名经纪人说。不过，他也指出近期几笔展期交易的租期达到了12个月，较长的租期反映船公司并不认为租金将继续走低，并预期自己手中有货把船装满。而过去一段时间里，船公司通常以不确定未来的货量为理由来要求签订短期租约。据悉，长荣海运延展了“Hermes ”号( 2490 TEU , 2006 年建）的租期12个月，租金为7100美元/吨。

本周成交的大头仍然是超巴拿马型船。韩进海运将“Hanjin Taipei”号（5551TEU）转租给了马士基航运，租期2-6个月，租金为11300美元/日。据经纪人透露，双方还正在就该船的一艘姊妹船“Hanjin Venezia”号的转租进行谈判，条款与“Hanjin Taipei”号相同。

此外，赫伯罗特租下了船东Claus-Pete Offen 的“Santa Philippa”号（5042 TEU , 2005 年建），条款未公布。

在另一笔转租交易中，南美轮船将“CSAV La Ligua”号（原“Harnmoniac Calabda ”号，4256 TEU , 2010 年建）转租给了东方海外，租期6-12个月，租金为8350美元/日。

东方海外还租下了一艘相似尺寸的船“JPO Vulpecula”号( 4254 TEU , 2010 年建），租期6个月，租金为8700美元/吨。

二手船市场上，据传船东NSC Schiffahrtsgesellschaft 将“Cap Norte”号（3091TEU , 2007年建）出售给了希腊船东Euroseas，价格据称为2900万美元。