本周集装箱租船市场成交活跃度大为下降，特别是与两周前的水平相比。

巴拿马型船和超巴拿马型船两个船型，上周爆出一笔交易：赫伯罗特租下德国船东Claus-Peter Offen的“Santa Philippa ”号（2005年建，5000TEU）已经得到确认，租期12个月，租金为10250美元/日。此外，韩进海运已同意将船队中的一艘5500TEU型船“Hanjin Venezia”号（2001 年建）转租给马上基航运，租期2-6个月，租金为11300 美元/日。马士基航运还以相同条款从韩进海运处转租来了一艘该船的姊妹船。

市场有传闻将地中海航运与德国船舶管理公司NSB名下的两艘6500TEU型船联系在一起。成交的条款目前尚不清楚。3000-4000 TEU 型船的租金仍然大幅逊色于尺寸更大的船。达飞轮船租下船东Hansa rrreuhand 的“HS Bizet”号（2007年建，3769TEU ) ，租期9一12个月，租金为7800美元/日。总体上，该船型范围的租金保持平走，一些成交的租金略高于近期成交，一些则略低。相比之下，2500一3400TEU型船由于供给过剩，特别是在亚洲地区，面临不小压力。马士基航运在远东地区租下“Wehr Warnow”号（2002 年建，2524 TEU ) ，租期9一11个月，租金为6750 美元/日，该船的船东为Oskar Wehr。ANL Container则以每天7250 美元的代价延展“Luna”号（2002 年建，2460TEU ，现“ANL Binburra”号）的租期6 个月，该船将投入到澳洲航线。

伦敦经纪行Braemar seascope 在其最新一期周报中写道，由于远东地区可供运力缺乏，加之租家愿意签订更长租期的租约，1000一1100TEU型船租金走挺。

船东们现在指望船公司4月1日的新一轮提价能够成功，他们知道唯有船公司收入增加，租金上涨才可持续。同时，船东还对船公司5月1日在亚欧线上的涨价计划表示欢迎。3月30日，上海航运交易所发布的SCFI显示上海至欧洲航线运价上涨289美元TEU 。

租金指数方面，汉堡经纪人协会发布的新Contex 指数似乎已经触及“高原”，自3 月初从近22个月的低点383 点起飞以来，目前盘亘在390点左右。

尽管1000TEU 左右型支线船和4000TEU以上型船租金在上涨，但中型船的租金却仍在下跌中。

根据汉堡经纪人协会估计，4250TEU 型船24个月租期的租金已达到了去年12月以来的最高位，触及13032美元/日。

相似地，1100TEU型船和1700 TEU 型船的租金分别摸高到5436美元/日和6664美元/日。不过，2500TEU、2700TEU和3500TEU三种中型船的租金却在下滑。