保税船供油市场继2006年打破独家垄断的局面后，即将迎来第二次行业洗牌。安迅思息旺能源高级信息经理刘传军昨天在“第十三届中国石油商贸大会”上透露，去年向商务部递交进入保税船供油市场申请的五家企业中，已有三家获得批准。

《第一财经日报》从多方了解到，此次有望获得保税船供油经营资质的包括中国航空油料集团公司、中艺华海进出口有限公司、上海燃料有限公司三家企业。这三家企业正式获得保税船供油经营资质后，我国就将共有9家企业拥有该资质。

保税船舶用油供应是指按照国际通行惯例，为国际航行的船舶提供免税油品供应。保税油经营企业可直接从国际进口燃油，不占国内燃油进口配额，免征进口环节的关税等税费。

“目前我国保税油年供应量为1000多万吨，不足新加坡的一半，而我国海域的国际船舶吞吐量远超新加坡，所以我们保税船供油市场还有很大的潜力。”刘传军对本报记者说。

金银岛市场分析师雪含冰也表示，保税船供油不受消费税影响且与国际油价联动性较强，需求量将保持继续攀升，未来保税船用油市场成为燃料油市场发展的蓝海，未来十年保税船用油有增无减，将会吸引更多的企业加入。

业内预计，在保税船供油市场增长的拉动下，我国燃料油市场又迎来较大增长。刘传军表示，由于今年经济增长放缓趋势明显，预计燃料油消费量的增长速度将在近三年来首次超过汽柴油的增长速度，增幅有望达到12%。