长荣此番订造13,800 teu大船是否会引来其他船公司的跟风下单？近日，一家业内主流经纪行在其最新的报告中预计，长荣此举不大可能引发船公司的新一轮军备竞赛，但完全有可能激起船公司对订造支线集装箱船的兴趣。

融资偏紧将继续制约新造船活动，但是即便能够筹到钱，订单也可能流向4,500 teu以下的船，因为它们的价格相对较低。此外，最近几年大把钱都投向了大船，导致小船订单严重不足，直接后果便是船队年龄老化。

虽然传闻中称长荣此次订造的13,800 teu船每艘价格约1.15亿美元，为日后该尺寸船订下了新价格基准，但Maersk Broker认为其他船东并不会跟风下单。阳明海运与川崎汽船虽有传闻与超大型船订单扯上关系，但短期内却不大可能付诸行动。

长荣的大船订单曝光正逢集装箱运输市场回暖、租船市场蓄势待发之时。根据Maersk Broker的报告，尽管成交量未见大幅上涨，但今年前3个月的租船价格较去年同期上涨了35%。该经纪行还预计到年中市场情绪将发生真正的转变，即便租价大幅提升还需等到2013年。