尽管船公司表现出了较浓的兴趣，但中型集装箱船租金仍未见上涨。上周，超巴拿马型船和巴拿马型船租金继续上涨，但2000一3500TEU型船仍受制于运力过剩，据经纪人介绍，船东为这些船找到雇主的心情相当迫切。

相比之下，由于超巴拿马型船供给下降显著，因而这类船的租金上周延续上涨。

据传，“Ikaria”号（2002年建，5576TEU）被东方海外租下的租金为19250美元/日，租期12个月。

之前，地中海航运租下两艘6456 TEU 型船“Buxcliff”号和“Buxcoast”号（2001年建）的租金为22000美元/桶，租期12 个月，船东为Gebab 发行的两只KG 基金。

该公司还租下5500 TEtJ 型船“seroja Enam ”号（2011 年建），租期9 个月，租金为21000 美元/日。一名经纪人预期这一尺寸船的租金水平还将继续上扬。

另外，有经纪人透露，智利国航付出16000 美元/日租下一艘4600 TEU宽型新船“RHL Conscientia”号。这笔交易的租金明显高于近期几艘同尺寸船的租金。就在几星期前，一艘略小一些的宽型新船“Polaris J”号（4300TEU）的船东同意将船以仅仅10000美元/日的价格出租6个月。

3000-4000 TEU 型船租金同样见涨，但涨幅较慢。长荣海运租下“HS Bruckner”号（2009年建，3534TEU）一年的租金为8000 美元/日。最近，这一尺寸船的租金一般低于8000 美元/日。

然而，大型船的上涨并未惠及中型船。不过，伦敦经纪行Braemar Seascope 观察到船公司对这类船的兴趣渐浓，因为租金仍然处于低位，而大型船的船东则在推高租价。

“船公司似乎正把注意力转移到租金更便宜的2500 - 3500 TEU 型船身上，这类船的船东因缺少租家询盘和运力过剩而苦苦煎熬。”该经纪行在最新的报告中写道。

租价指数也反映了当前大型船和中型船的不同市场境遇。汉堡经纪人协会发布的新ConTex 指数本周上涨2 点。其中，4250 TEU 型和3500TEU 型船指数上涨，而2500TEU 和2700 TEU 型船下跌。1100 TEU 和1700 TEU 型船估值同样上涨。不过，上涨的幅度仍然有限，且对船东而言并不足够。汉堡经纪人协会表示相对小的涨幅说明船东推高租金面临相当大的阻力。

与此同时，Braemar发布的BOXi指数总体平稳，各船型涨跌幅度都不大，导致本周指数仅微涨0.25点。