4月22日从刚结束的长江电子航道图（2.0版）系统上线测试审查会上获悉，长江航道局正在全力建设的长江电子航道图（2.0版）系统基本功能已经实现，满足上线要求。接下来几个月，长江航道局相关单位和部门将对系统功能进一步优化、完善，抓紧进行电子航道图（2.0版）数据生产，10月1日起正式对外试运行。

整个测试审查采用现场测试和审查会两种形式，来自上海海事局航海图书印制中心、长江航务管理局、长江航道局、北京思拓海洋信息技术有限公司、武汉大学、武汉长航科达工程监理有限公司、湖北艾维通信有限公司等单位的专家与代表全程参加了本次测试审查工作。

4月21日，安装了电子航道图船舶终端系统的长江航道局工作船在武汉关至白沙洲大桥之间水域进行了船舶终端系统及船舶监控系统功能现场测试。航行开始之后，系统启动，快速检测航行水道的电子航道图并下载显示；航行中，电子航道图清晰显示船舶所在位置及航行水域的航道情况，通过查询，长江全线的天气、水位、航行尺度、实际维护水深等航行相关信息一目了然；导航过程中，系统及时记录了船舶的位置、航速、航向等信息，并能够对航行轨迹进行回放；根据输入的水深值，系统能够动态显示大于该水深值的区域及其前方一定距离内该区域的最小航行宽度，以便用户合理规划航行线路和货物配载；当船舶靠近前方对驶船只、后方同向航行船只靠近本船、前方一定距离有障碍物或航向偏离主航道时，语音报警及时响起，提醒驾驶员注意；经过桥梁时，系统提前用语音和文字告知该桥梁净空高度值，及时给驾驶员提供参考。此外，还对船舶终端设备的GPS定位精度进行了测试，以便研发项目组有针对性地对系统进行完善。

当日，参加此次测试审查工作的专家和代表观看了电子航道图生产编辑系统、航标管理系统、公共服务平台的功能演示，并对这三个系统的功能进行了测试。

4月22日的审查会上，在听取了参与系统建设各方代表的汇报后，与会专家代表对系统的架构、系统功能实现情况展开了热烈讨论，一致认为，长江电子航道图（2.0版）系统创新性地构建了符合国际和国内相关标准的数据模型，系统架构合理，技术先进，特色鲜明。其生产编辑系统采用同一数据库，实现了长江全线电子航道图数据集中整合管理，具备易扩展、可定制的特点。船用终端应用系统能够提供丰富的与航行有关的动态信息服务，实现了图载水深、计算水深和可航水深等信息的灵活显示，可为船舶用户提供形象、直观的助航服务，具有实用的预警功能，可有效辅助船舶安全航行。本系统的实施，可为港航单位和运输船舶提供更加优质和人性化的航道、航标、水文等多样化服务，对全面提升航道的公共服务能力和水平，促进航运管理的转型升级具有重大的作用和意义，建议早日投入使用，为社会提供服务。

针对长江电子航道图（2.0版）系统下一步的完善，长江航道局熊学斌局长特别提出，一定要在现有基础上确保电子航道图的精确度，同时加大系统信息录入量，完善航行辅助功能，为船舶营造最安全的行驶环境。另外，要将系统界面、报警音量等细节做的更加简洁、人性化，给用户提供友好舒适的操作平台。（来源：长江航务管理局)