5月14日从中国钢铁工业协会获悉，2012年1季度国内中厚板钢厂船板产量统计汇总数据显示，重钢以49.90万吨跃居榜首，首次成为全国最大船板生产基地。

该排行榜还显示，2012年1季度，湘钢、宝钢分别以38.17万吨和31.57万吨位列第2、3位，而2011年国内生产船板“老大”鞍钢则以31.29万吨滑落至第4位，位居第10位的韶钢船板产量仅9.9万吨。

经分析和比对，不难看出：重钢的49.90万吨较之第2位湘钢的38.17万吨，高出11.73万吨，多出30.73%；较之国内前10名船板制造企业的平均数27.44万吨，高出22.46万吨，多出81.85%。俨然，当前国内已形成以重钢为龙头，以湘钢、宝钢、鞍钢为第二集团军的船板生产制造格局。

2012年以来，在钢市需求有限、钢价剧烈震荡、钢企普遍亏损的情况下，面对狼烟四起的船板激烈竞争市场，重钢又是如何逆势而上、奋力突围呢？重钢集团董事长董林说，“重钢船用钢历来具有品种质量优势”。

据了解，环保搬迁前，依靠硬件相对落后的2700mm中板轧机，重钢人轧制出全国首家获9国船级社质量认证的造船板，被业内誉为“中国第一板”。2006年，重钢造的锅炉压力容器用钢板、船体结构用钢板还同时获“中国名牌产品”称号。另外，按欧洲标准开发的船用球扁钢系列产品还填补了国内空白。

“钢铁企业如果想立于不败之地，要么规模巨大，要么特色鲜明”，董林说。显然，作为内陆企业的重钢，利用环保搬迁的契机，义无反顾地选择了后者。

2009年，国家工信部在《关于推进重庆统筹城乡改革和发展加快老工业基地改造振兴的意见》中将重钢定位为：长江上游精品钢材生产基地。围绕这一指导思想，重钢用“坚定不移地打造中国乃至世界最大的船用钢精品生产基地”的战略思考，对做精做强钢铁主业进行战略导航。

2009年9月以来，重钢环保搬迁工程4100mm宽厚板和1780mm热轧薄板生产线相继投产，很快加入船用钢生产序列，同时与搬迁重建的2700mm中板生产线珠联璧合，为用户提供规格和服务相配套的系列船用钢产品。这使得重钢在船用钢生产形成的固有优势中得到了扩大，产品规模优势逐步显现。

据中钢协统计，2008-2011年间，重钢船用钢年产量从100万吨攀升至208万吨，排名从全国第10位到稳居第2位，逐步在全国船用钢生产领域显现重钢的核心竞争力。