随着“海洋石油201”的起航，建造该船的中国熔盛重工集团控股有限公司也开始拓展更大的海洋工程业务版图。

“到2015年，海洋工程板块将占我们销售收入的40%。”熔盛重工总裁陈强昨天在“海洋石油201”起航现场对《第一财经日报》表示。

而熔盛重工年报显示，2011年，其海洋工程板块收入为3129.5万元，仅占其全部收入的0.2%。从0.2%提高到40%，熔盛重工将如何做到快速增长？

陈强表示，今年除了与中海油有更多的合作外，熔盛重工还将在国际上去争取更多的订单。“目前已拿到一些深海和浅海的项目，海工板块的订单有望达到今年新增订单的30%~40%。”

航运市场的低迷使得熔盛重工等诸多造船厂重点向海工市场转移。而海工市场较高的毛利也是熔盛发力海工的因素。熔盛重工主席张志熔此前表示，海洋工程业务的毛利率可高达40%，远高于造船业平均20%的毛利率。

不过，中投顾问高级研究员高博轩也指出，熔盛重工向海工业务转变，可以有效规避造船业务衰退的风险，并进一步拓宽公司的利润来源，不过海工业务技术要求高，投资风险大，一旦转型失败或将给公司带来重大创伤，对于熔盛重工而言也是不小的考验。