为了提高船舶标准化程度、安全性能和运输效率，进一步提升内河水运业发展水平，近两年来，安徽省大力推进长江干线船型标准化改造，目前已经取得积极成效。

2010年12月24日，安徽省正式启动长江干线船型标准化工作。根据长江干线船型标准化工作安排，中央及省财政各按50%的比例，共筹集资金7亿元，用于拆解船舶的补贴。根据规定，安徽全省共有4500余艘老旧船舶需要拆解，占长江领域八省二市需要拆解船舶总量的1/3以上，任务繁重。

为此，安徽省港航管理局根据《推进长江干线船型标准化实施方案》和交通运输部长航局工作方案的要求，制定了《安徽省船舶拆解改造工作规范》。在船舶拆解改造和补贴资金发放工作中，安徽省港航局坚持公平公正原则，完善监督机制，纪委监察部门全程介入审核、审批程序，公布投诉举报电话，公示船舶拆解改造和补贴资金发放情况，主动接受群众和社会监督，打消了广大船东的疑虑，并推出了异地拆解等一系列人性化服务举措，推动这项工作取得积极进展。

截至2011年度，安徽省老旧船舶淘汰进程明显加快，长江干线船型标准化拆解完工船舶1773艘，41万总吨，累计发放政府补贴资金2.36亿元，完成总任务的42%，拆解完工船舶数在长江沿线省市中位列第一位，受到了交通运输部长航局的高度肯定，荣获了2011年度长江航运最佳船型标准化推进奖和最佳安全管理奖。

安徽省港航管理局蒋同富局长表示，实施长江干线船型标准化，促进航运结构调整和船舶技术进步，充分发挥水运的优势与潜能，有利于进一步改善全省船舶运力结构，构建“畅通、高效、安全、绿色”的内河航运体系的建设，加快安徽全省交通运输发展方式的转变，并将进一步推动安徽省船舶工业振兴与发展。