明珠七号意外撞上温州大桥

 

游轮“明珠7号”因为撞击温州大桥而闻名全国，一波未平一波又起，公众对于游轮合理性的讨论又再一次让这颗“瓯江明珠“成为百姓舌尖上的焦点。环境污染、景观破坏，在脱去光鲜外衣之后，对于生活在江岸附近的居民而言，迎来的是无奈的”灯下黑“生活。

按照描绘的宏伟蓝图，这艘港资性质的五星级游轮将给温州带来的，是一条完整的游艇经济产业链，温州旅游、休闲、商务、娱乐的新新起点。然而蓝图终归只是蓝图，无法代替沿岸居民的实际感官，甚至在严格意义上而言，这艘没有动力系统的庞然大物既不是邮轮也不是游轮，只是趸船，一艘带着规划批文的河道违法建筑。

游轮的负责人用官方的环检报告中一系列的“标准合格”回应了媒体与公众的质疑：噪声污染依照IV级标准，即市区主干道的噪音标准；污水排放依照三类标准，横向比较，重庆市在2011年的游船排污标准定位新游船按一类标准、旧船按二类。用一句话来这颗形容市民用最大的环境忍耐度打造出的瓯江明珠：赏古屿美景、听都市喧嚣、看污水滔滔。

船长158米、型宽30米，高7层的游轮像一幢大楼一般停靠江边，对于沿岸景观的影响显然是不言而喻的，对于附近低层的住户而言，他们的生活从开窗眺望古屿美景改成了出门聆听噪音，引进游轮是为了提升文化品位，可现实的感觉确是：文化的联系被割断了，房产的价值贬低了。

显然居民的担忧是不必要，因为一小群的人的利益诉求在“明珠效应”的光环之下显惨白无力。他们可以选择的，是被代表，或者被表达。就像游轮负责人说的那样：“的对3层以下住户观景会有影响，但影响程度不会太大。”