据记者从洋山边检处得到的数据，今年以来，马士基公司旗下进出洋山港的船舶非常频繁，仅以“马士基”命名的就有200艘次，加上一些临时租借的则超过220艘次。占到了全部进出洋山口岸的13.6%，力压排名第二的“达飞轮船”的10.8%，以及第三的“以星航运”公司的9.7%。平均下来，每天都有2.4艘次马士基轮船进出港，世界集装箱运输旗舰的名号，名副其实。
　　
　　另据记者了解，马士基航运公司与洋山港的关系非常密切，早在洋山港尚未正式开港的05年9月22日，第二艘试靠泊的船舶就是“克莱门特马士基”。同时，马士基也掌握着洋山港2期35%的股份。前几日，马士基更是宣布将东南亚北线的水上中转业务调整至洋山港，可见，洋山作为上海大力建设国际航运中心的重心，已经吸引了越来越多国际航运巨头的参与。