为应对持续处于低迷状态的船运业，马来西亚海事重工将积极推动高效率船坞计划，未来3至4年将增加近20亿令吉以期公司盈利展望更亮眼。

同时，目前海事重工的工程竞标额也超越40亿令吉，以促使合约替补速度加快；凭着过往良好的营运纪录及在深海领域的专业技术，成功率更有望写下100%。

公司主席拿督纳沙鲁丁在股东大会后表示：“除了竞标合约，一旦现有各项大型工程陆续完成25%后，其贡献将开始纳入盈利中，我们预计这会转换为6亿令吉储备订单。”

针对公司的资本开销，他指出，大部份将用在高效率船坞计划方面，其中今年料达3亿令吉，而高效率船坞计划未来几年的资本开销则预计写下19亿令吉。”

“提升船坞效能是项大型计划，涉及的开销高达27亿令吉，至今则已投入了7亿7千400万令吉。”

不过，海事重工最新业绩表现却欠缺理想，截至今年首季淨利下跌39.16%至7千826万7千令吉，主要归咎于工程及建筑领域表现下滑，抵销海事转换和维修转亏为盈的利好。

纳沙鲁丁不愿对现财政年的业绩作出臆测，惟坦言未来两三年内，船运业将无法捎来乐观表现，整体营运环境颇为困难。

另外，在收购森那美的船坞后，海事重工现阶段无意寻求其他收购目标，除非出现“特别”的机会。

“目前，我们期望着重在船坞的整合计划，特别是该船坞的手持工程在今年内宣告完成后。”

至于海外业务，纳沙鲁丁希望位于土库曼斯坦的计划可持续捎来好消息，并攫取其他阶段的工程。