据悉，航运咨询公司Howe Robinson主席Peter Kerr-Dineen日前在伦敦举行的国际谷物理事会（International Grains Council）会议上表示，受2008年以来好望角型散货船运力过剩影响，好望角型散货船和中小型散货船的市场基础正在出现分化。虽然谷物贸易在散货船市场中的占比从80年代的29%跌至目前的15%左右，但谷物贸易已经在巴拿马型、超灵便型等中小型散货船市场中占主导地位。

Kerr-Dineen建议，由于谷物贸易的季节性十分明显，租家可以更好地选择租船时机，并以此来对冲风险；同时，由于可选船型范围较广，租家也可以利用这一点获益。但对船东而言，Kerr-Dineen表示，1至5月，今年的巴拿马型散货船FFA（远期运价合约）平均运价为8932美元/天，而5月底时FFA跌至8576美元/天，他认为运价仍有下跌风险，可能比FFA市场价格还要低。